說到選購礦用四不像車,許多朋友都會(huì)思考發(fā)動(dòng)機(jī)是選單缸還是雙缸呢?大家都知道車輛想要運(yùn)行少不了的就是發(fā)動(dòng)機(jī),了解發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)除了排量,、排列形式,少不了關(guān)注的就是缸數(shù),那么不同的缸數(shù)有什么不同呢?單缸的與雙缸的哪一個(gè)好呢?

其實(shí)所謂的缸,指的是活塞氣缸.單缸指的是只有一個(gè)活塞的氣缸,雙缸指有兩個(gè)活塞氣缸,依次類推.單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能各具特色.具體選擇哪一個(gè)更好,還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能,根據(jù)自己的需求選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī).

一,、結(jié)構(gòu)對(duì)比:

從結(jié)構(gòu)上來說單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,構(gòu)成單缸的零部件數(shù)量也較少,且不需要進(jìn)行左右氣缸平衡的調(diào)整,故障點(diǎn)少,維護(hù)簡(jiǎn)單;而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相比而言就要相對(duì)復(fù)雜得多,由于氣缸的增加,相應(yīng)的氣缸、活塞,、活塞環(huán),、連桿,、活塞銷等零件數(shù)量足足增加了一倍,此外象化油器、氣缸蓋,、曲軸,、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的更加復(fù)雜,這就使得雙缸具有工藝難度更大了、技術(shù)含量也更高了等特點(diǎn),也決定了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于單缸發(fā)動(dòng)機(jī),且由于零件數(shù)量增加往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)后期的故障點(diǎn)增多,加之還需調(diào)整左右缸的平衡,因此雙缸的使用和維護(hù)也更加復(fù)雜.

二,、動(dòng)力對(duì)比:                               

從動(dòng)力方面,就中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)而言,單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能要比雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為優(yōu)越,具體來說就是單缸的功率,、扭矩比雙缸的要更大;特別是在低轉(zhuǎn)速的情況下,單缸發(fā)動(dòng)機(jī)因其扭矩大,即使在使用時(shí)不提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也很容易起步,并且爬坡能力強(qiáng)勁,在行駛過程中不需頻繁的進(jìn)行變速的操作.

但是要從另外的一方面來說的話,內(nèi)燃機(jī)一個(gè)氣缸有四沖程:進(jìn)氣、壓縮,、做功,、排氣,但四個(gè)沖程中僅有一個(gè)做功沖程能夠提供動(dòng)力,所以不管在什么排量的車上如果只有一個(gè)缸的話發(fā)動(dòng)機(jī)無法提供持續(xù)的動(dòng)力.所以在排量相同情況下多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供持續(xù)的動(dòng)能讓機(jī)車做功,同時(shí)這樣提高了燃油利用率還提高了扭矩和功率(馬力).簡(jiǎn)單說缸多更平穩(wěn),動(dòng)力更大,震動(dòng)更小.簡(jiǎn)單來說單缸,活塞行程長(zhǎng)曲軸半徑大,低速扭矩大,轉(zhuǎn)速低,最大功率低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠,重量輕,多用于拉力車.多缸,沖程短,扭力小,轉(zhuǎn)速高,最大功率高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,多用于賽車公路車.

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