數(shù)控鋼筋彎曲中心 尺寸

工藝原理

數(shù)控自動鋼筋彎曲機由兩部分組成:數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線和雙向移動斜角鋼筋彎曲中心.數(shù)控剪棒生產(chǎn)線由設(shè)備結(jié)構(gòu)和氣動系統(tǒng)組成.設(shè)備結(jié)構(gòu)由出料架和進料架組成.剪切主機、出料架,、移動儲料架組成,氣動系統(tǒng)出料,剪切主機頂托輥及壓緊裝置,升降架上下移動,擋板定位,擋板轉(zhuǎn)動等.壓縮空氣作為動力源.各部分工作壓力可單獨控制.操作員通過觸摸屏編輯所需鋼筋的長度.系統(tǒng)在編輯下發(fā)命令后,根據(jù)指定的尺寸,對電機進行脈沖行走控制.上下彎曲,自動完成鋼材加工.

工藝方法特點

1可加工鋼筋種類繁多,直徑從6～32mm不等,適用范圍廣.

2高精度鋼筋剪切線長度公差控制在±2mm以內(nèi),彎曲角度誤差控制在±1°以內(nèi).這種加工精度大大超過了手工操作.鋼筋直徑越小,加工精度越高.

3施工工藝簡單,操作方便,節(jié)省勞動力.全自動鋼筋加工設(shè)備具有產(chǎn)量大,、節(jié)材、低消耗的特點.

4施工效率高,運行周期短.進給部分由伺服電機控制,可以在不到一分鐘的時間內(nèi)更換不同直徑的桿,大大減少了更換桿所需的時間.

適用范圍

該工藝方法適用于各種大型鋼筋加工作業(yè).

主要參考標(biāo)準(zhǔn)

《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》(鐵技[2004]120號)

《鐵路隧道及砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2010)

《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)

《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB -2007)

《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》(鐵建[2010]241號)

施工方法

工藝:原材料進場檢驗→鋼材切割→彎曲成形

鋼筋加工:鋼筋下料采用鋼筋切斷生產(chǎn)設(shè)備,鋼筋彎曲采用雙向移動斜角式鋼筋彎曲中心設(shè)備.

工藝流程及操作要點

工程簡報

鄭州至徐州客運專線中央鐵路局ZXZQ6標(biāo)段禹城(東)梁昌,占地面積180多畝.兩個梁場承擔(dān)了禹城大橋1634箱梁的預(yù)制,包括1523個32m箱梁孔和111個24m箱梁.單套設(shè)備加工的鋼筋總量約為51000噸.

與傳統(tǒng)建筑的效益比較

設(shè)備輸入

傳統(tǒng)的鋼筋剪切和彎曲加工設(shè)備共涉及一套78萬元的數(shù)控剪切加工設(shè)備,一般需要兩臺剪切機和九臺折彎機,投資約萬元.從設(shè)備投入的角度來看,數(shù)控剪切線和彎曲設(shè)備的投資比較大.

人員投入

NC剪切和彎曲設(shè)備包括鋼筋切割和彎曲.工作組需要四個手動操作.工人在安全區(qū)域操作和控制.工人的數(shù)量和強度較小.一臺設(shè)備的加工效率相當(dāng)于傳統(tǒng)施工效率的3-5倍.同時,數(shù)控鋼筋彎曲設(shè)備產(chǎn)品的合格率很高.

普通的鋼材切割,彎曲和矯直需要一個工作組至少6人,產(chǎn)量遠(yuǎn)低于數(shù)控設(shè)備.鋼筋加工成本每噸節(jié)省28元,單套設(shè)備累計成本節(jié)省142萬元.數(shù)控自動彎曲機不僅降低了成本,提高了效率,而且還彎曲了鋼筋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,取得了明顯的經(jīng)濟效益和-效益.在未來的批量鋼筋加工中值得推廣應(yīng)用.

   經(jīng)濟分析對比表