鐵路XII水泥軌枕有多重,有砟軌道鐵路新2型軌枕

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有砟軌道是指軌下基礎(chǔ)為石質(zhì)散粒道床的軌道,通常也稱為碎石道床軌道,是軌道結(jié)構(gòu)的主要形式之一.它具有彈性良好、價格低廉,、更換與維修方便,、吸噪特性好等優(yōu)點.但相對無砟軌道來說,其也具有線路平面幾何形狀不易保持,使用壽命短,養(yǎng)護維修工作量大等缺點.

鐵路水泥軌枕

軌枕是鋼軌的支座,并用它保持鋼軌的位置、方向及軌距.軌枕按制造材料分有木枕和鋼筋混凝土枕兩種,不論采用哪一種軌枕,對軌道電路來說,都要求它對鋼軌有較好的電氣絕緣.在曲線處除用軌枕保持軌距外,還加裝有軌距桿,使調(diào)整好的軌距不變,設(shè)有軌道電路時,軌距桿要實行電氣絕緣.

我國普通軌枕的長度為,道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕,其長度有~等多種.每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量,一般在1440~1840根之間,應(yīng)結(jié)合運量和行車速度等運營條件而確定.

鋼軌承受列車車輪傳來的力,并把此力傳給軌枕,引導(dǎo)列車按一定方向運行.因而它應(yīng)具備足夠的強度,、穩(wěn)定性和耐磨性.我國和多數(shù)國家一樣,采用穩(wěn)定性良好的寬底式鋼軌,它的斷面很像工字梁,包括軌頭,、軌腰、軌底三個部分.

鋼軌類型是以每米鋼軌重量來表示,如75kg/m,、60kg/m,、50kg/m、43kg/m等.鋼軌越重越能承受較大的沖擊力.在車輛的載重不斷加大,列車速度不斷提高的情況下,今后將廣泛使用重型鋼軌.

軌道軌道

道床是鋪設(shè)在路基面上的道砟(碎石或沙子)層,其作用是將軌枕傳下來的壓力均勻地傳給路基,排除軌道中的雨水,阻止軌枕移動鋼軌和緩和車輪對鋼軌的沖擊,使軌道具有足夠的彈性.由于我國多數(shù)情況是用鋼軌傳輸信號電流構(gòu)成軌道電路,道床的狀態(tài)對軌道電路影響很大,所以對道床材料有一定要求.為了提高線路阻力,保持軌道穩(wěn)定,對于不同線路條件有不同的道床斷面尺寸.在自動閉塞區(qū)段為了避免傳失軌道電流,道床頂面應(yīng)比軌枕頂面低20~30mm.

有砟軌道要求

鋼軌

正線軌道應(yīng)采用100m定尺長的60kg/m無螺栓孔新鋼軌,其質(zhì)量應(yīng)符合相應(yīng)速度等級鋼軌的相關(guān)要求.

軌枕

正線有砟軌道采用長混凝土軌枕,每千米鋪設(shè)1667根.道岔區(qū)段鋪設(shè)混凝土岔枕.