北京通用別克系列6AT故障案例 |
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故障解析:此車變速箱型號為6T45E,由于輸入鼓材料為鋁制品,整頭發(fā)動機動力均由此離合器鼓傳輸,而3—5—R檔離合器活塞波芯片所接觸的手里面極小,且薄,在行駛過程中循環(huán)往復(fù)的工作,到一定公里數(shù)之后波芯片失去原有彈性,就會在某一個工作瞬間瞬間折斷,卡滯在變速箱殼體上,就會與殼體,離合器鼓之間磨損出很多鐵屑和鋁屑,慢慢經(jīng)過油液循環(huán)進(jìn)入閥體以及電腦內(nèi)部,也會形成此車來廠時的故障碼以及故障現(xiàn)象,雖然此車離合器鼓沒有打廢,但此車耦合器內(nèi)部軸承損壞散架,異常磨損出的雜質(zhì)亦會隨油液進(jìn)入閥體和電腦內(nèi)部,電腦檢測到某一個或多個電磁閥工作不正常就會報出故障,電腦也就直接進(jìn)入應(yīng)急模式,-發(fā)動機動力輸出,并在D檔位時保持在3擋不跳檔,因此形成了客戶所說的發(fā)動機噪音大,起步困難,并在行駛一段路程之后失去動力傳輸.
本店提示:此款變速器搭載于別克.雪佛蘭等幾乎全系通用車型,此類故障也是屢見不鮮,當(dāng)您的愛車出現(xiàn)40邁左右聳車時及時維修,切勿因小失大.
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