KSO-G02-2DA-30-EN工作原理

減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個必備配件,主要作用是將氣源的壓力減  減壓閥

壓并穩(wěn)定到一個定值,以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制. 按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式,、彈簧薄膜式,、活塞式,、杠桿式和波紋管式;按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式;按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式.

(一)直動式減壓閥工作原理

直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結(jié)構(gòu)圖.壓力為P1的壓縮空氣,由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后,壓力降為P2輸出.P2的大小可由調(diào)壓彈簧2、3進(jìn)行調(diào)節(jié).順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1,壓縮彈簧2,、3及膜片5使閥芯8下移,增大閥口10的開度使P2增大.若反時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1,閥口10的開度減小,P2隨之減小.若P1瞬時升高,P2將隨之升高,使膜片氣室6內(nèi)壓力升高,在膜片5上產(chǎn)生的推力相應(yīng)增大,此推力破壞了原來力的平衡,使膜片5向上移動,有少部分氣流經(jīng)溢流孔12,、排氣孔11排出.在膜片上移的同時,因復(fù)位彈簧9的作用,使閥芯8也向上移動,關(guān)小進(jìn)氣閥口10,節(jié)流作用加大,使輸出壓力下降,直至達(dá)到新的平衡為止,輸出壓力基本又回到原來值.若輸入壓力瞬時下降,輸出壓力也下降、膜片5下移,閥芯8隨之下移,進(jìn)氣閥口10開大,節(jié)流作用減小,使輸出壓力也基本回到原來值.逆時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1.使調(diào)節(jié)彈簧2,、3放松,氣體作用在膜片5上的推力大于調(diào)壓彈簧的作用力,膜片向上曲,靠復(fù)位彈簧的作用關(guān)閉進(jìn)氣閥口10.再旋轉(zhuǎn)旋鈕1,進(jìn)氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開,膜片氣室6中的壓縮空氣便經(jīng)溢流孔12,、排氣孔11排出,使閥處于無輸出狀態(tài).總之,溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓,靠膜片上力的平衡作  減壓閥

用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓;調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變.為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環(huán)境的污染,可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥).

(二)先導(dǎo)式減壓閥工作原理

內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,則彈簧剛度必然過大,流量變化時,輸出壓力波動較大,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大.為了克服這些缺點(diǎn),可采用先導(dǎo)式減壓閥.先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同.先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體,是由小型的直動式減壓閥供給的.若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部,則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥;若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥.與直動式減壓閥相比,增加了由噴嘴4、擋板3,、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié).當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時,就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化,從而引起膜片10有較大的位移,去控制閥芯6的上下移動,使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小,、提高了對閥芯控制的靈敏度,即提高了穩(wěn)壓精度. 在主閥體外部還有一個小型直動式減壓閥由它來控制主閥.此類閥適于通徑在20mm以上,遠(yuǎn)距離(30m以內(nèi)),、高處、危險處,、調(diào)壓困難的場合.

放大器

現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS放大器E-ME-AC-0-F

意大利ATOS比例放大器一種液壓放大器控制系統(tǒng),由疊加的閥組和電磁換向閥組成,電磁換向閥的輸入端與閥組的輸出端連接,電磁換向閥的輸出端與液壓放大器的輸入端連接.本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:工作過程中安全性和穩(wěn)定性高,可在1000bar或更高的放大器控制系統(tǒng)中使用

液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="http://10dcg.com/issue/108.html" data-type="mip" target="_blank">機(jī)械能的,、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件.它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠.用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運(yùn)動平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用.液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成.緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,-裝置則必不可少.

-特點(diǎn)

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看,液壓泵與-是可逆工作的液壓元件,向任何一種液壓泵輸入工作液體,都可使其變成-工況;反之,當(dāng)-的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,也可變?yōu)橐簤罕霉r.因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu).

但是,由于-和液壓泵的工作條件不同,對它們的性能要求也不一樣,所以同類型的-和液壓泵之間,仍存在許多差別.首先-應(yīng)能夠正,、反轉(zhuǎn),因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱;-的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大,特別對它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求.因此,它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承;其次-由于在輸入壓力油條件下工作,因而不必具備自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩.由于存在著這些差別,使得-和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似,但不能可逆工作.

氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的.所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新.

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的.對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞.當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除.

氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致.此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘.

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的.對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘.