船舶10噸-卷揚機 鉤機提升木頭液壓絞車

   -是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換元件,它將輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換成輸出的機械能,驅(qū)動負載實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動.-在實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換過程中,存在機械損失和容積損失,其中的容積損失是由于-的內(nèi)部泄漏(以下簡稱內(nèi)泄漏)所引起的.在包括液壓工程手冊在內(nèi)的許多液壓傳動文獻中,關(guān)于內(nèi)泄漏對-產(chǎn)生的影響以及由此產(chǎn)生的容積效率的闡述存在模糊概念.

        本文通過對-內(nèi)泄漏的分析,指出原有闡述中存在的問題,并重新定義-的容積效率,從而澄清關(guān)于這方面的模糊概念.

         1 關(guān)于內(nèi)泄漏對液遷馬達的影響及容積效率的傳統(tǒng)闡述在液壓系統(tǒng)中,-是執(zhí)行元件,它將輸入的具有一定壓力和流量的油液壓力能轉(zhuǎn)換成輸出的具有一定轉(zhuǎn)矩的機械能,驅(qū)動工作機構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動.根據(jù)傳統(tǒng)闡述:在不考慮內(nèi)泄漏的情況下,-的理論輸入流量(以下簡稱理論流量)Q,為:Q.----n.礦1—91 (1)式中n——-的實際轉(zhuǎn)速一y——-的排量由于有內(nèi)泄漏,為了保證-的實際轉(zhuǎn)速達到預(yù)定要求,則輸入馬達的實際輸入流量(亦有文獻稱有效流量,以下簡稱實際流量)Q.為:Q.=竺』一(2)式中刀,、,為-的容積效率.-的容積效率'7v定義為理論流量Q.．與實際流量Q.之比值:"警㈤刀v.—萬一Lj J根據(jù)式(3)可得出結(jié)論:實際流量大于理論流量.Q.=Q,+AQ (4)式中△Q為-的內(nèi)泄漏量.根據(jù)式(4)可進一步得出-的實際輸入功率大于理論輸入功率的結(jié)論H0l. 2實際流量不可能大于理論流量 按照傳統(tǒng)闡述,若實際流量大于理論流量的結(jié)論成立,則只有兩種可能:實際流量Q.因-的內(nèi)泄漏而變大;或理論流量Q.因-的內(nèi)泄漏而變小.下面對這兩種可能性進行分析.流入-的油液來自于液壓系統(tǒng).-的實際流量是指在一定壓力和溫度的情況下,進人馬達的流量,其大小取決于液壓系統(tǒng)中的流量控制元件.當流量控制元件調(diào)節(jié)好以后,只要壓力和溫度不變,即負載和外部環(huán)境不變,系統(tǒng)輸入馬達的流量就隨之固定,不會也無法因-的內(nèi)泄漏而增加實際流量.所以,實際流量不可能因-的內(nèi)泄漏而變大.其次,-的理論流量取決于排量和理論轉(zhuǎn)速(而非實際轉(zhuǎn)速).排量y是指驅(qū)動馬達旋轉(zhuǎn)一圈所需輸入馬達的油液體積,它是一個理論設(shè)計參數(shù),與-的內(nèi)泄漏無關(guān);而理論轉(zhuǎn)速n.是理想狀態(tài)下(無內(nèi)泄漏時)工作機構(gòu)的預(yù)定轉(zhuǎn)速,亦與內(nèi)泄漏量無關(guān).所以,理論流量也不可能因-的內(nèi)部泄漏而減小.縱上所述可以確定:內(nèi)泄漏會使-的實際所以,-的總效率為:鏟刀麗=籌2—=等礦斧2i=r等仉"‰.鄧Ⅶ棚""8,酬式中r——-的實際輸出轉(zhuǎn)矩P——-的輸入壓力正——-的理論輸出轉(zhuǎn)矩竹.-～-的機械效率關(guān)于-的機械效率在此就不再贅述了.

4結(jié)論通過上述分析,可以得到3個結(jié)論:(1)-的實際流量即理論流量,所以其實流量大于理論流量的結(jié)論是不成立的.際輸人功率等于理論輸入功率;3 內(nèi)泄漏對-的影響分析(2)-的內(nèi)泄漏影響馬達的實際輸出轉(zhuǎn)速通過液壓回路中的流量控制元件控制的輸入液壓而非其輸人流量,內(nèi)泄漏量將使馬達的實際輸出轉(zhuǎn)速馬達的實際流量Q.進入馬達后,從理論上講(即不考小于其理論輸出轉(zhuǎn)速;慮內(nèi)泄漏),在該流量液壓油的作用下,-可以(3)-的容積效率應(yīng)定義為實際轉(zhuǎn)速與理輸出預(yù)定的轉(zhuǎn)速(理論轉(zhuǎn)速)%．.所以,-的實論轉(zhuǎn)速的比值.際流量Q.就是-的理論流量QT,其實際輸入澄清關(guān)于-理論流量與實際流量之間關(guān)系功率等于理論輸入功率.在這方面-與液壓泵的認識誤區(qū),重新定義-的容積效率,對正確認不同.液壓泵由于摩擦阻力的原因,原動機可以增加識和理解內(nèi)泄漏對-的影響,區(qū)分-與實際輸入液壓泵的轉(zhuǎn)矩,以克服額外增加的摩擦阻力, 液壓泵在輸入功率上的差異,是非常必要的.

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