甘肅液壓卷?yè)P(yáng)機(jī) 起重用2噸液壓絞車(chē)馬達(dá)機(jī)

我國(guó)絞車(chē)的發(fā)展  我國(guó)的絞車(chē)主要經(jīng)歷了仿制,、自行設(shè)計(jì)兩個(gè)階段.解放初期使用的產(chǎn) 品主要來(lái)自日本與蘇聯(lián),1958年以后,這些產(chǎn)品相繼被淘汰,并對(duì)蘇聯(lián)絞車(chē) 進(jìn)行了改進(jìn),于 1964 年進(jìn)入自行設(shè)計(jì)階段.淮南煤機(jī)廠(chǎng)曾設(shè)計(jì)了擺線(xiàn)齒輪 絞車(chē)和少齒差傳動(dòng)絞車(chē),徐州礦山設(shè)備制造廠(chǎng)也曾設(shè)計(jì)制造了擺線(xiàn)和行星齒 輪傳動(dòng)絞車(chē),一些廠(chǎng)家還試制了 25kw 的調(diào)度絞車(chē).目前,礦用小絞車(chē)已經(jīng) 在標(biāo)準(zhǔn)化方面得到了相應(yīng)的發(fā)展,于 1982 年,對(duì)以前指定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修 改.  國(guó)外絞車(chē)的發(fā)展  國(guó)外礦用小絞車(chē)使用很普遍,生產(chǎn)廠(chǎng)家也很多.美國(guó),、日本、瑞典等國(guó) 家都制造了礦用小絞車(chē),而且國(guó)外礦用小絞車(chē)種類(lèi),、規(guī)格較多,比如調(diào)度絞 車(chē)牽引力以100kgf到3600kgf,動(dòng)力有電動(dòng)的,、液力的、風(fēng)動(dòng)的.工作機(jī)構(gòu) 有單筒,、雙筒,、摩擦式.傳動(dòng)形式有皮帶傳動(dòng)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng),、齒輪傳動(dòng),、渦輪 傳動(dòng)、液壓傳動(dòng),、行星輪傳動(dòng),、擺線(xiàn)齒輪傳動(dòng)等.其中采用行星輪傳動(dòng)的比 較多.發(fā)展趨勢(shì)是向著標(biāo)準(zhǔn)化系列化,向著體積小,、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊方向 發(fā)展,向著高效,、節(jié)能,、壽命長(zhǎng)、低噪音,、一機(jī)多能通用化,、大功率、外形 簡(jiǎn)單,、平滑,、美觀(guān)、大方方向發(fā)展的.

液壓絞車(chē)總體布置設(shè)計(jì)  井下巷道狹窄,因此,絞車(chē)滾筒與-沿著巷道一側(cè)垂直煤壁布置,乳化液箱,、乳化液泵和電動(dòng)機(jī)則沿同一側(cè)平行煤壁布置.此布置有利于絞車(chē)在井下工作并且能節(jié)省空間.

  液壓管路的布置設(shè)計(jì)  液壓絞車(chē)的油管主要采用無(wú)縫鋼管,、紫銅管和耐油橡膠軟管三種形式.本設(shè)計(jì)主要采用高壓橡膠軟管能夠吸收液壓沖擊和震動(dòng),管路布置時(shí)在滿(mǎn)足各個(gè)部件的聯(lián)接的前提下盡可能的減少管路的長(zhǎng)度.為了提高絞車(chē)靈活性和快速性大量的采用了快換接頭大大的提高了絞車(chē)的可移動(dòng)性.  

  減速器總體設(shè)計(jì)  減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立閉式傳動(dòng)裝置,用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大扭矩,以滿(mǎn)足工作需要.井下空間狹窄為使絞車(chē)體積減小,結(jié)構(gòu)緊湊,其減速機(jī)構(gòu)采用了兩組內(nèi)齒輪傳動(dòng)副和一組行星輪系,并將其裝入滾筒體內(nèi).馬達(dá)軸半伸入滾筒端部.在絞車(chē)內(nèi)部各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)處均采用滾動(dòng)軸承支承,使絞車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活[6].  滾筒由鑄鋼制成,其主要功用:在滾筒面上纏繞鋼絲繩以牽引負(fù)荷;在滾筒的制動(dòng)盤(pán)上安裝液壓盤(pán)閘,用來(lái)操縱絞車(chē)的運(yùn)行或停止. 

  液壓盤(pán)閘的總體設(shè)計(jì)  液壓盤(pán)型制動(dòng)閘用螺栓固定在支座上,它的工作原理是用油壓松閘,彈簧力制動(dòng).當(dāng)制動(dòng)時(shí),在蝶形彈簧的作用下,迫使活塞向前移動(dòng),通過(guò)調(diào)整螺釘,活塞桿將滑套推出,使制動(dòng)塊與滾筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸,產(chǎn)生制動(dòng)[7].  當(dāng)油缸內(nèi)充入壓力油后,壓力油推動(dòng)活塞向后移動(dòng),壓縮蝶形彈簧,并通過(guò)調(diào)整螺釘帶動(dòng)活塞桿向后移動(dòng),此時(shí)在兩個(gè)彈簧的作用下,通過(guò)螺釘使制動(dòng)塊也向后移動(dòng),離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)松閘.轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺栓,可排除油缸中存留的氣體,以保證制動(dòng)閘能靈敏的工作.盤(pán)型閘有時(shí)可能有微量的內(nèi)泄,此內(nèi)泄可起到滑套與支座間的潤(rùn)滑作用.但長(zhǎng)時(shí)間可能存油過(guò)多,因此應(yīng)定期從放油螺栓處放油

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