隨車(chē)吊定制液壓卷?yè)P(yáng)機(jī) 3噸提升液壓絞車(chē)馬達(dá)圖片

4,、特殊情況下的操作:

(1)、檢查鋼絲繩時(shí)的速度控制在—/s.

(2)、調(diào)節(jié)鋼絲繩繩長(zhǎng)時(shí)的操作:

 a,、把下碼箕斗提到卸載位置,關(guān)閉下碼卷筒盤(pán)式制動(dòng)器油管閘門(mén)并用定車(chē)器把下碼卷筒定住.

b,、按下輔助油泵和潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)按鈕1QA.

c,、打開(kāi)調(diào)繩回路中的球閥31和通往調(diào)繩油缸的兩個(gè)油管閘門(mén),用手推動(dòng)調(diào)繩手柄打開(kāi)換向閥48,從而打開(kāi)調(diào)繩離合器.d,、關(guān)閉球閥31,按下主油泵電機(jī)啟動(dòng)按鈕S3.

e、司機(jī)根據(jù)要求操作提升機(jī)從而調(diào)節(jié)好繩長(zhǎng).

f,、停止主油泵,打開(kāi)球閥31,合上調(diào)繩離合器,停止輔助油泵和潤(rùn)滑油泵,打開(kāi)下碼卷筒盤(pán)式制動(dòng)器油管閘門(mén)并拆去定車(chē)器.

氣穴現(xiàn)象

在液壓傳動(dòng)中,液壓油總是含有一定量的空氣.空氣可溶解在液油中,也以氣泡的形式混合在液油中.對(duì)于礦物性液壓油,常溫時(shí)在一個(gè)大氣壓下約含有6%～12%的溶解空氣.如果某一處的壓力低于空氣分離壓力時(shí),溶解在油中的空氣就會(huì)從油中分離出來(lái)形成氣泡,當(dāng)壓

力降低至油液的飽和蒸汽壓力以下時(shí),油液就會(huì)沸騰而產(chǎn)生大量氣泡.這些氣泡混雜在油液中,使得原來(lái)充滿(mǎn)導(dǎo)管和元件容腔中的油液成為不連續(xù)狀態(tài),這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣穴.

在液壓系統(tǒng)中,泵的吸油口及吸油管路中的壓力低于大氣壓力,容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象.油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處,由于速度增加,壓力下降至空氣分離壓力以下時(shí),也會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象.氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的氣泡,隨著油液運(yùn)動(dòng)到高壓區(qū)時(shí),氣泡在高壓油的作用下迅速破裂

,并凝結(jié)成液體,使體積突然減小而形成真空,周?chē)邏河透咚倭鬟^(guò)來(lái)補(bǔ)充.由于這一過(guò)程是在瞬間發(fā)生的,因而引起局部液壓沖擊,壓力和溫度都急劇上升,并產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng).

在氣泡凝結(jié)區(qū)域的管壁及-液壓元件表面,因長(zhǎng)期受到?jīng)_擊壓力和高溫作用,以及油液中游離出來(lái)的空氣氧化的酸化作用,使零件受到腐蝕,這種因氣穴現(xiàn)象而產(chǎn)生的零件腐蝕,稱(chēng)為氣蝕.

為了防止氣穴現(xiàn)象的產(chǎn)生,在設(shè)計(jì)液壓元件和液壓系統(tǒng)時(shí),對(duì)于液壓泵來(lái)說(shuō),要正確設(shè)計(jì)泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路.對(duì)于元件和系統(tǒng)管路,應(yīng)盡量避免油道狹窄處或急劇轉(zhuǎn)彎,以防止產(chǎn)生低壓區(qū).另外,應(yīng)合理選擇液壓元件的材料,增加零件的機(jī)械強(qiáng)度,提高零件

表面質(zhì)量等,以提高抗腐蝕能力.

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