2008年,代號(hào)為F01和F02的第五代7系的外觀被寶馬首席設(shè)計(jì)師Adrian van Hooydonk操刀,顛覆了寶馬的傳統(tǒng)印象,超大型雙腎型進(jìn)氣格柵幾乎占滿整個(gè)車頭,前燈組與前保桿則延續(xù)老款風(fēng)格,讓新七系列看起來(lái)更顯精神.號(hào)稱:全球第一高檔汽車品牌的旗艦

今天我們說(shuō)的是09款的寶馬740Li,生產(chǎn)于2010年11月,搭載N54B30A  發(fā)動(dòng)機(jī),采埃孚6速手自一體變速箱

車主描述:40-80邁緩加油車身抖動(dòng),

經(jīng)詢問(wèn)車主已在4S店檢查更換全車機(jī)爪膠,發(fā)動(dòng)機(jī)不存在失火,

插入檢測(cè)電腦檢查,發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱均無(wú)故障碼,經(jīng)過(guò)本店專業(yè)技師路試發(fā)現(xiàn)車主描述故障為液力變矩器抖動(dòng),并入檔有輕微頓挫,3升4擋跳檔瞬間存在頓挫,判定為E離合器故障,經(jīng)與車主協(xié)商解決此故障需要拆解變速箱.

準(zhǔn)備拆下變速箱

變速箱已經(jīng)拆下

拆下來(lái)的變速箱總成;打開(kāi)油底殼;

拆下液力變矩器

液力變矩器

分解完畢的變速箱,準(zhǔn)備清洗檢查

E離合器摩擦片摩擦材質(zhì)脫落,是導(dǎo)致3升4擋瞬間頓挫的原因,更換E離合器摩擦片

翻新液力變矩器

清洗好的內(nèi)件,準(zhǔn)備組裝裝車

加注采埃孚6擋自動(dòng)變速器專用油

開(kāi)始裝車試車,此故障消失

總結(jié):此次故障原因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部為正常磨損,更換E離合器摩擦片及翻新液力變矩器,并進(jìn)行一個(gè)變速箱的全面清洗,去除變速箱內(nèi)部摩擦材質(zhì)脫落的雜質(zhì),故障解決