隨著國家針對無車承運人政策的不斷出臺,中國無車承運人政策環(huán)境日益明朗,物流企業(yè)也開始圍繞無車承運人政策逐步發(fā)力.

國聯(lián)物流作為中國交通部認定的國家首批無車承運人試點單位,研發(fā)的貨友匯無車承運人平臺目前已成熟落地.

而眾所周知,申報無車承運人也需要一定的資質(zhì),需要具備較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力,能夠事項運輸過程可視化,運輸調(diào)度智能化,運輸管理標準化,運輸信息工具化,運輸效益集約化;具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務相適應的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力,能夠通過現(xiàn)代信息技術對實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理;具備健全的安全生產(chǎn)管理制度,經(jīng)營管理規(guī)范,具備較高的經(jīng)營管理水平和良好的-信譽;具備較強的經(jīng)濟能力,能夠承擔全程運輸風險.

國聯(lián)物流擁有這個能力,也明白肩上的責任重大,不斷對貨友匯無車承運人平臺進行打磨改進,貨友匯連接貨主企業(yè),、物流企業(yè),、海量司機,將各端需求歸集一體,實現(xiàn)租戶運力和貨源開放共享,幫助企業(yè)協(xié)同數(shù)字化管理.解決供需雙方的信息不對稱,實現(xiàn)供需在合適的時間,、地點以合適的車承運相應的貨物,從根本上提高運輸效率. 

目前國內(nèi)物流管理軟件很多,但真正能幫助到物流企業(yè)發(fā)展的不多,因此,在未來,貨友匯更要找準自身定位,回歸"承運"的本質(zhì),圍繞無車承運開展物流業(yè)務和金融,、新消費等增值業(yè)務,助推我國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級.

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