隨著國(guó)家針對(duì)無(wú)車承運(yùn)人政策的不斷出臺(tái),中國(guó)無(wú)車承運(yùn)人政策環(huán)境日益明朗,物流企業(yè)也開始圍繞無(wú)車承運(yùn)人政策逐步發(fā)力.

國(guó)聯(lián)物流作為中國(guó)交通部認(rèn)定的國(guó)家首批無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)單位,研發(fā)的貨友匯無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)目前已成熟落地.

而眾所周知,申報(bào)無(wú)車承運(yùn)人也需要一定的資質(zhì),需要具備較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力,能夠事項(xiàng)運(yùn)輸過(guò)程可視化,運(yùn)輸調(diào)度智能化,運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)化,運(yùn)輸信息工具化,運(yùn)輸效益集約化;具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力,能夠通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行全過(guò)程管理;具備健全的安全生產(chǎn)管理制度,經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范,具備較高的經(jīng)營(yíng)管理水平和良好的-信譽(yù);具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)能力,能夠承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn).

國(guó)聯(lián)物流擁有這個(gè)能力,也明白肩上的責(zé)任重大,不斷對(duì)貨友匯無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)進(jìn)行打磨改進(jìn),貨友匯連接貨主企業(yè),、物流企業(yè),、海量司機(jī),將各端需求歸集一體,實(shí)現(xiàn)租戶運(yùn)力和貨源開放共享,幫助企業(yè)協(xié)同數(shù)字化管理.解決供需雙方的信息不對(duì)稱,實(shí)現(xiàn)供需在合適的時(shí)間、地點(diǎn)以合適的車承運(yùn)相應(yīng)的貨物,從根本上提高運(yùn)輸效率. 

目前國(guó)內(nèi)物流管理軟件很多,但真正能幫助到物流企業(yè)發(fā)展的不多,因此,在未來(lái),貨友匯更要找準(zhǔn)自身定位,回歸"承運(yùn)"的本質(zhì),圍繞無(wú)車承運(yùn)開展物流業(yè)務(wù)和金融,、新消費(fèi)等增值業(yè)務(wù),助推我國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí).

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