隨著交通部無(wú)車承運(yùn)人政策實(shí)施,全-貨運(yùn)總量逐年攀升,物流企業(yè)蓬勃發(fā)展,數(shù)量和水平逐年提升,物流服務(wù)需求在不斷增加.物流行業(yè)加快向現(xiàn)代智慧物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,一批骨干物流企業(yè)快速成長(zhǎng),物流企業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì).

但是就其發(fā)展水平而言仍處于較粗放階段,目前尚未真正智能化,目前市面上已經(jīng)成熟的無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)還是很少的,運(yùn)作起來(lái)的更是少之又少.貨友匯無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)是少有已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)之一,通過(guò)信息技術(shù),、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、和供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案,建成"五流合一"(業(yè)務(wù)流,、合同流,、信息流,、資金流,、票據(jù)流)減少中心環(huán)節(jié)的物流交易平臺(tái).

貨友匯無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)改變物流傳統(tǒng)模式下貨主與司機(jī)之間,在各類3PL,、貨代公司手中轉(zhuǎn)個(gè)三四次,"雁過(guò)拔毛"層層盤剝的物流形態(tài),可直接鏈接貨主企業(yè)與司機(jī),管理到個(gè)體司機(jī),去掉中間層.貨主企業(yè)發(fā)布貨源,終端運(yùn)力直接搶單,海量貨源對(duì)接海量司機(jī),提高運(yùn)輸效率,降低空車率,節(jié)省成本,價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯.

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