逃生管道的特點(diǎn)

輕型800超高分子聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有-工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性,、耐磨損、抗老化,、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕,、衛(wèi)生無(wú)毒、不易粘附.因此,其在機(jī)械,、交通運(yùn)輸,、紡織、造紙,、礦業(yè),、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景.800超高分子隧道逃生管道重量輕,、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便.

超高分子隧道逃生管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障.

800超高分子隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道.通過(guò)對(duì)輕型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了輕型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性.

隧道施工必備的逃生管道安全物質(zhì)設(shè)置的距離是根據(jù)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)開挖距離確定,一般一個(gè)隧道口放置隧道逃生管道到安全距離是從開挖點(diǎn)到后面加固點(diǎn)延長(zhǎng)30米為有效安全距離.隧道逃生管道尺寸為:800*30mm.

隧道逃生管道規(guī)格:800*30mm,長(zhǎng)度:3米 6米等,逃生通道在符合人體工程學(xué)原理,、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足隧道安全施工,、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實(shí)質(zhì)性要求,隧道逃生管道連接方式簡(jiǎn)單,、拆裝方便.

管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高,管道質(zhì)量高,耐壓性好、材料重量輕,不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),隧道逃生管道承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道.

1. 超高分子量聚乙烯管材,是一種由乙烯,、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料.我公司生產(chǎn)的新型隧道逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,每節(jié)長(zhǎng)度3米,每米重量公斤(鋼管每米重量210公斤)

2. 新型隧道逃生管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收.大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀..

3. 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 -工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性,、耐磨損,、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕,、衛(wèi)生無(wú)毒,、不易 粘附,.隧道逃生管道在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道.在國(guó)外被稱為"神奇的塑料".

4. .新型隧道逃生管道安裝方便,且隧道逃生管道采用抱箍連接拆裝方便.

5. .隧道逃生管道 新型隧道逃生管道重量輕僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便

超高分子逃生管道的應(yīng)用領(lǐng)域:

1、公路隧道:是汽車運(yùn)輸行駛的通道.隨著-經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn),對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直,、坡度平緩,、路面寬敞等.隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線,并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所,避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備,、救護(hù)器械和生活保障品等.所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線,加強(qiáng)演練;長(zhǎng)大隧道施工,應(yīng)設(shè)計(jì)逃生通道 隧道逃生管道.

2,、鐵路隧道:是火車運(yùn)輸行駛的通道.鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙.隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇.

3、水工隧道:在山體中或地下開鑿的過(guò)水洞.水工隧洞可用于灌溉,、發(fā)電,、供水、泄水,、輸水,、施工導(dǎo)流和通航.逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的,稱為無(wú)壓隧洞;充滿整個(gè)斷面,使洞壁承受一定水壓力的,稱為有壓隧洞.

4、地鐵隧道:是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式,指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng),即"地下鐵道"或"地下鐵"(Subway,、tube,、underground)的簡(jiǎn)稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本,可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段.逃生管 隧道逃生管道

5、礦山隧道:指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法. 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法.它的本原理是,隧道開挖后受環(huán)境影響,造成巖體運(yùn)動(dòng)開裂形成松弛狀態(tài),隨時(shí)都有可能坍落.