產(chǎn)品概述:

主要用于地鐵預(yù)埋槽道,隧道預(yù)埋槽道的動態(tài)加載疲勞性能試驗(yàn).即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗(yàn),也可以做預(yù)制在混凝土試塊中的靜承載力,、位移試驗(yàn)和200萬次的疲勞試驗(yàn).主要根據(jù)TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》,、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求.
電液伺服既能進(jìn)行動態(tài)的高低周疲勞試驗(yàn)、程序控制疲勞試驗(yàn),也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率,、恒應(yīng)變,、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn),還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn),根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的振動和沖擊試驗(yàn).

技術(shù)參數(shù):
最大試驗(yàn)力    ±50kN
作動器最大振幅    ±75mm
最大試驗(yàn)空間    650*650mm
工作臺面    800*800mm
恒壓伺服泵站規(guī)格    流量40L/min,21MPa,電機(jī)功率.
頻率范圍    —10Hz

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
系統(tǒng)采用消隙裝置,消除機(jī)構(gòu)連接及萬向球鉸間隙,力值自動定心,減小側(cè)向力,降低高頻拉壓試驗(yàn)時(shí)的沖擊,改善試驗(yàn)波形.
采用多級柔支撐組合導(dǎo)向機(jī)構(gòu),超動壓力小于,無爬行現(xiàn)象.
組合密封,高壓密封,低壓密封及間隙漏管,油缸總成作到無滲漏油.
傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi),運(yùn)動靈活不受外來干擾.
組合密封結(jié)構(gòu)具有良好的互換性,方便維修.
活塞桿簡采用超精加工,表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα.
結(jié)構(gòu)型成:雙出桿,雙作用.