供應(yīng)山東中煤礦礦用插爪式斜井人車(chē)

插爪式斜井人車(chē),礦用斜井人車(chē),XRC15-6/6插爪式斜井人車(chē)

插爪式斜井人車(chē)又叫插軌式斜井人車(chē)是用在斜向礦井上運(yùn)送人員的設(shè)備

山東中煤做最好的斜井人車(chē)而且還是最好的插軌式斜井人車(chē)哦O(∩_∩)O哈哈~

技術(shù)參數(shù):

XRCD型插爪式斜井人車(chē),牽引,、支援、連動(dòng)設(shè)在一中心線上,統(tǒng)一為球連桿機(jī)構(gòu),使列車(chē)的連接間隙控制在滑動(dòng)公差之內(nèi).手動(dòng)裝置用鋼絲繩連接,通過(guò)彎道靈活.轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)橡膠緩沖彈簧,乘坐舒適.

斜井人車(chē)介紹:

 斜井人車(chē)可用絞車(chē)牽引,在傾角不大于30°的斜井中安全可靠運(yùn)送工作人員.也可以由頭車(chē)與尾車(chē)組合成列.若在運(yùn)送過(guò)程中一旦發(fā)生斷繩,該人車(chē)的插爪自動(dòng)降落插入軌道木枕,同時(shí)在緩沖器阻力作用下,使人車(chē)平穩(wěn)地停住,保證工作人員的安全.

斜井人車(chē)優(yōu)勢(shì):

斜井人車(chē)連接采用的球節(jié)硬連接非常有效,克服了車(chē)與車(chē)上下坡時(shí)互相沖落道,并解決了列車(chē)在有坡度,轉(zhuǎn)彎地段的連接撇勁問(wèn)題,列車(chē)與連接引車(chē)配套使用,結(jié)構(gòu)合理,安全保障程度高斜井人車(chē)結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單,功能安全可靠,減少事故,費(fèi)用低,美觀大方,易造作,適用廣,特別適用與礦井下的應(yīng)用.是對(duì)于礦山的一個(gè)安全載人的工具,是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具,為了保證人員的安全,操作和檢修是非常重要的.

斜井人車(chē)還有各部的磨損及潤(rùn)滑,確定各部件能否繼續(xù)使用,維修更換易損件,確定斜井人車(chē)檢修內(nèi)容;制動(dòng)裝置的工作情況;連接裝置的情況;對(duì)安全系統(tǒng)全面檢查試驗(yàn).斜井人車(chē)對(duì)于礦業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)比不可少的設(shè)備,它不僅保護(hù)了工人的安全,還能有效的提高工作效率,這就是斜井人車(chē)帶來(lái)的好處.

斜井人車(chē)結(jié)構(gòu)組成:

斜井人車(chē)由車(chē)架,、轉(zhuǎn)向器,、制動(dòng)器,、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),、平道鎖,、聯(lián)接銷(xiāo)和球頭機(jī)構(gòu)組成.在自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿、支座,、限位板和卡瓦組成的平道鎖.

斜井人車(chē)在自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿,、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖.在球頭機(jī)構(gòu)中,外球蓋外側(cè)表面的上下左右各開(kāi)有一個(gè)凹缺;環(huán)鏈條兩端的端環(huán)通過(guò)扁圓銷(xiāo)以及帶有扁圓孔的連接叉將自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)連接在一起.斜井人車(chē)消除了自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的連接間隙,使剎車(chē)時(shí)各節(jié)車(chē)箱剎車(chē)時(shí)機(jī)保持一至.斜井人車(chē)球頭機(jī)構(gòu)的球頭偏轉(zhuǎn)不受-,使車(chē)廂能順利通過(guò)最小半徑的水平或垂直彎道,不脫軌.車(chē)在斜井軌道行駛,平道鎖的卡瓦能自動(dòng)抬起,解除對(duì)開(kāi)動(dòng)彈簧的限動(dòng),能準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行剎車(chē).它性能可靠,是一種安全的礦山斜井載人工具.