新能源貨車快慢充充電的原理

快充就是我們所說的直流充電,一般來說,快充的直流電壓

會大于電池電壓.一般半個小時就可以達到百分之八十的容

量,而慢充就需要較長的時間,完全充滿電池可能需要六個

小時以上.充電的過程就是電池內(nèi)部的電子從正極走向負極

,快充模式下,電子的流速加快,有可能會導致電池升溫過

快,可能無法均衡的充電,也就是我們在平時手機充電時也

會常見到的"虛電",另外快充因為對電池造成一定的負擔

,所以會減少電池的壽命.在目前的技術水平下,電池雖然

能再30分鐘內(nèi)能將電池電量充至80%,但是剩余的20%則必須

減小電流以保證電池安全.冬天的時候電流要求變小,所以

充電時間會更長些.

圖片

為什么不全部采用快充

快充要求的電流和功率比較大,有可能會造成電池組溫度升

高過快,模塊電池無法均衡充電會減少電池的使用壽命.慢

充盡管充的滿,但是他要求的電流與功率不高,對電池本身

的損害也沒有那么大.

慢充交流充電樁的特點

慢充使用的是交流電,電流和功率都比較小,雖然充電時間

會比較長,但是對電池的壽命有良好的保障,用電成本也會

比較低.不過,快充也不一定會嚴重損壞電池,畢竟大多數(shù)

的電池廠在開發(fā)電池系統(tǒng)時就會配備上電池管理系統(tǒng),會在

電池安全的情況下提供給大家.因此偶爾的快充也不需要太

過擔心.

日常充電應如何有效的保證電池壽命

用戶在購買新能源汽車后,隨車都會標配有小功率交流充電

樁,即便攜式充電樁或7KW交流充電樁,在使用性質(zhì)上

都屬于慢充(交流充電),因電流功率較小充電時間稍長,

往往用戶在使用過程中無法有效的100%充放,即出現(xiàn)未滿電

狀態(tài),如長期保持未滿電狀態(tài)會行程電池壓差,衰減電車續(xù)

航,故用戶在充電過程中,應盡量保持滿電后再電拔槍的習

慣.新電池使用前期適當?shù)倪M行快充補電也能有效的彌補電

池壓差,所以日常充電中,盡量保持每5-8次慢充充電,進

行一次快充100%補電的習慣.