北京鐵路軌道交通設(shè)備電磁兼容試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),提供GBT24338系列列車設(shè)備,、機(jī)車車輛設(shè)備、地面信號(hào)和通信設(shè)備,、地面供電系統(tǒng)等電磁兼容測(cè)試第三方技術(shù)服務(wù),電磁兼容檢測(cè)報(bào)告.張工.

高頻率輻射發(fā)射試驗(yàn),輻射抗擾度試驗(yàn),電磁兼容全項(xiàng)測(cè)試報(bào)告,CMA和CNAS檢測(cè)報(bào)告

GB/T24338《軌道交通 電磁兼容》目前包括以下部分:

第1部分:總則;

第2部分:整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射;

第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車;

第3-2部分:機(jī)車車輛 設(shè)備;

第4部分:信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度;

第5部分:地面供電裝置和設(shè)備的發(fā)射與抗擾度.

GB/T24338規(guī)定了整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界電磁發(fā)射的限值,指明了軌道交通設(shè)備的電磁發(fā)射與抗擾度限值.但是,設(shè)備的電磁發(fā)射應(yīng)和整個(gè)軌道系統(tǒng)的發(fā)射限值相兼容.通過(guò)設(shè)定電磁兼容性現(xiàn)象的限值以確保整個(gè)軌道系統(tǒng)和外部環(huán)境之間及軌道系統(tǒng)中各類設(shè)備之間達(dá)到電磁兼容.在整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中,選定的抗擾度要求應(yīng)確保與本地軌道環(huán)境中的-電氣設(shè)備及與外部環(huán)境進(jìn)入軌道系統(tǒng)的騷擾有合適的電磁兼容性等級(jí).同時(shí),也選定軌道系統(tǒng)向外部環(huán)境發(fā)射的電磁騷擾限值.

軌道交通和-大型電網(wǎng)相比,主要的差異如下:

1,、電源配置種類多;

2、控制系統(tǒng)和子系統(tǒng)種類多,功率變化大;

3,、采用滑行接觸使大功率傳輸給運(yùn)行中的車輛;

4,、車輛高速運(yùn)行;

5、同時(shí)存在多個(gè)移動(dòng)噪聲源;

6,、流入,、流出列車的電源是波動(dòng)難以測(cè)量的;

7、大功率單相負(fù)載,引起三相系統(tǒng)的不平衡;

8、多個(gè)噪聲源干擾可能疊加;

9,、產(chǎn)生電磁噪聲的 頻譜范圍較大;

10,、電源和車輛相會(huì)作用,其影響在某個(gè)給定頻率點(diǎn)下增強(qiáng)或是減弱.

軌道交通電磁兼容的測(cè)試項(xiàng)目包括:

電磁兼容抗擾度EMS試驗(yàn):靜電放電試驗(yàn)、射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn),、脈沖群試驗(yàn),、浪涌沖擊試驗(yàn)、傳導(dǎo)抗擾度試驗(yàn),、工頻磁場(chǎng)試驗(yàn),、脈沖磁場(chǎng)試驗(yàn).

電磁兼容發(fā)射EMI試驗(yàn):傳導(dǎo)騷擾試驗(yàn)、機(jī)箱端口輻射騷擾試驗(yàn).

這里需要特別注意的是:2018年版本的標(biāo)準(zhǔn)輻射抗擾度試驗(yàn)和機(jī)箱端口輻射騷擾試驗(yàn)測(cè)試頻率都要求測(cè)試到高頻6GHz.2009版標(biāo)準(zhǔn)只需測(cè)試到1Ghz.

涉及的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)包括:

軌道交通 電磁兼容 第1部分總則 GB/-2018,IEC 62236-1:2008

軌道交通 電磁兼容 第2部分:整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射 GB/-2018,IEC 62236-2:2008

軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛  列車和整車 GB/-2018,IEC 62236-3-1:2008

軌道交通 電磁兼容 第 3-2 部分:機(jī)車車輛 設(shè)備 GB/-2018,IEC 62236-3-2:2008

軌道交通 電磁兼容 第 4 部分:信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度 GB/T -2018,IEC 62236-4:2008

軌道交通 電磁兼容 第 5 部分:地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度 GB/T -2018,IEC 62236-5:2008