挖掘機的驅動輪結構

　　驅動輪用來將行走馬達的動力傳遞給履帶，由此對驅動輪的主要要求是嚙合平穩(wěn),，并在履帶因銷套磨損而伸長時,，仍能很好嚙合。履帶行走裝置的驅動輪通常放在后部,，這樣既可縮短履帶驅動段的長度,、減少功率損失,，又可提高履帶的使用壽命,。驅動輪的形狀取決于它同履帶的嚙合形式。為整體式履帶的驅動輪,。（中特職業(yè)技術培訓學校）

　　驅動輪的輪齒工作面要承受銷套反作用的彎曲壓應力,，輪齒與銷套之間存在磨料磨損。齒面節(jié)圓處磨損后,，機器繼續(xù)行走就會產生跳齒和沖擊性磨損,。故驅動輪應選擇有較高淬透性和較低熱敏感性的材料制成，以提高使用壽命,。目前,，已采用50Mn和45SiMn鋼來代替35鋼和40鋼,。輪齒熱處理為中頻淬火、低溫回火,，硬度為55-58HRC,。驅動輪有整體鑄造、齒圈和輪轂分開鑄造以及分段制造三種,。后兩種形式一般用螺栓固定,，磨損后修復方便，也可節(jié)約鋼材,，但與整體式相比,，制造較為復雜。

　　驅動輪與履帶的嚙合有正常嚙合和特殊嚙合兩種,。在正常嚙合中,，履帶的節(jié)距等于驅動輪的節(jié)距。這樣,，就能同時有幾個節(jié)銷和齒嚙合,，受力比較均勻。但缺點是,，當工作一段時間后,，履帶的節(jié)距由于磨損而大于驅動輪節(jié)距，使之不能很好嚙合,。在特殊嚙合中,，履帶節(jié)距比驅動輪節(jié)距小1％-5％。這時,，只有前面一個輪齒和即將脫出嚙合的一個節(jié)銷在嚙合,，其他節(jié)銷都和各齒不接觸。特殊嚙合的優(yōu)點是,，當履帶因磨損而增大節(jié)距時,，可以變?yōu)檎Ш稀Ｈタ纯?挖掘機履帶結構,？

　　標簽:挖掘機的驅動輪結構 廣州挖掘機培訓/excavator/
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