機(jī)油泵的泵油壓力異常

　　(1)齒輪式機(jī)油泵主要零件的檢修

　　泵體內(nèi)腔表面及各接合平面的檢修，在拆裝檢查時(shí),，應(yīng)特別注意泵腔表面及各接合面有無損傷，如發(fā)現(xiàn)泵腔有輕微刮傷,，可用紗布修整,。若有嚴(yán)重劃傷，則應(yīng)更換,。泵蓋的接合面應(yīng)保持平整,。如泵蓋接合面出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，可用平面磨床修理;用塞尺測(cè)量齒輪齒頂與泵殼內(nèi)壁的配合間隙,，一般為～.

　　如一邊的間隙超過極限值,，則必須更換主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，或更換機(jī)油泵總成;用直尺和塞尺配合測(cè)量齒輪與泵蓋之間的端面間隙,，一般為～,，若超過，則應(yīng)更換齒輪,。對(duì)于泵蓋與泵體之間裝有調(diào)整墊片的機(jī)油泵,，可采用不同厚度墊片進(jìn)行間隙調(diào)整。若端面有輕微刮傷,，可用油石修整;用塞尺測(cè)量齒輪的嚙合間隙,，測(cè)量時(shí)，應(yīng)在齒輪互為120°的三點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，一般齒輪嚙合間隙為～,。若超過極限值應(yīng)更換齒輪;用百分表檢測(cè)主動(dòng)軸和機(jī)油泵殼體的間隙,。一般為～，極限值為,，如果主動(dòng)軸與泵殼磨損嚴(yán)重,，可采用涂鍍的方法進(jìn)行修復(fù);測(cè)量從動(dòng)軸與襯套的配合間隙，一般為～,，若超過極限(),，必須更換襯套或從動(dòng)軸。

　　(2)柴油機(jī)的機(jī)油泵的檢修

　　,、型柴油機(jī)的機(jī)油泵設(shè)在附件箱內(nèi),，附件箱的后蓋安裝面就是泵體的端面。一般在檢修附件箱的同時(shí),，應(yīng)對(duì)機(jī)油泵的主要間隙進(jìn)行檢查測(cè)量,。拆下附件箱后蓋，用直尺配合塞尺測(cè)量齒輪端面與泵體間的配合間隙,，應(yīng)為～,。主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒隙可直接用塞尺插入測(cè)量，規(guī)定值為～.

　　(3)東風(fēng)汽車齒輪式機(jī)油泵的檢修

　　東風(fēng)汽車裝用齒輪式機(jī)油泵,，安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼中,，由泵體、泵蓋,、泵軸和主從動(dòng)齒輪等件組成,。泵蓋端面上有油缸卸油槽和回油孔，卸油槽是用以消除困油現(xiàn)象,，回油孔是把經(jīng)限壓閥溢回的多余的油流回油泵的進(jìn)油腔,。機(jī)油泵在維護(hù)中，應(yīng)檢查和測(cè)量其端隙,，一般在～范圍,，若超過此范圍，可拆去端面調(diào)整墊片的方法,，進(jìn)行間隙調(diào)整,，恢復(fù)到正常值，但必須確保油泵裝配后,，主動(dòng)軸能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活和無卡滯,。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，油壓突然下降或升高,，一般是限壓閥發(fā)卡所致,，應(yīng)拆下限壓閥清洗閥孔和閥體;新車應(yīng)檢查有否加工鐵屑或其他雜質(zhì)卡滯,，應(yīng)于清除重新裝配。

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