柴油發(fā)動機噴油泵如何調(diào)試
　　噴油泵附調(diào)速器總成裝配后應在噴油泵試驗臺上進行調(diào)試，各項性能必須符合規(guī)定要求,。第一缸預行程通過調(diào)整噴油泵第一缸預行程調(diào)整螺栓的高度,，按各缸供油次序,，靜態(tài)供油夾角為60度，誤差為±度,，通 過調(diào)整泵調(diào)整螺栓的一致性來達到。
　　第一,，將調(diào)整齒桿推到底并固定,，用螺絲刀旋松調(diào)節(jié)齒圈上的鎖緊螺釘,，用螺絲刀觸在油量控制套筒小孔,，輕敲螺絲刀使套筒轉動一個角度以增減供油量;逐次調(diào)整，直至各缸供油均勻,，后將鎖緊螺釘擰牢,。風 冷柴油機新件的噴油器噴油壓力偏高,。對于直噴式噴油器，新件噴油壓力要求調(diào)至-,，工作過的噴油器的噴油壓力要求調(diào)至-;渦流室式噴油器,，新件為-,，工作過的為- ,，這種情況是因為新件經(jīng)裝機工作運轉后，噴油器組成元件要進行初始磨合,，其噴油壓力會很快地降低到正常工作壓力值，因此要調(diào)高些,。另外應注意，在校驗噴油壓力值時,，對新的噴油器不應按工作時的 噴油壓力值，而應按使用狀態(tài)所要求的噴油壓力值來調(diào)整,。
　　第二,，使用中檢修噴油泵調(diào)試時，應注意以下要點:定期檢查供油提前角及各缸供油間隔角,。在使用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動,，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化,， 使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性,、經(jīng)濟性變差，同時啟動困難,，運轉不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等,。在實際使用中，多數(shù)重視整體供油提前角的檢查調(diào)整,，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整， 導致整體調(diào)整后雖然第1缸供油正時，但其余各缸由于凸輪軸,、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時,，同樣會導致柴油機啟動困難、動力不足,、運轉不平穩(wěn)，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說,，更要重視 對供油間隔角的檢查調(diào)整,。
　　第三，定期檢查凸輪軸間隙,，對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴,，一般在- 之間，該間隙過大,，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊,，從而加大凸輪表面的早期磨損,，改變供油提前角度;凸輪 軸軸承軸徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉不平穩(wěn),、油量調(diào)節(jié)拉桿抖動、供油量發(fā)生周期性變化,，使柴油機運轉不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整;凸輪軸軸向間隙過大時,，可在兩側加入墊片調(diào)整;徑向間隙過大，一般要更換,。
　　第四,，定期檢查各缸的供油量,，由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不均,，導致柴油機啟動困難,、功率不足,、耗油增多、運轉不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供 油量,，確保柴油機功率的發(fā)揮,。在實際使用中，可通過觀察柴油機的尾氣,、聽發(fā)動機聲音,、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。
　　第五,，VE型噴油泵的調(diào)試分大供油量的調(diào)整和調(diào)速器的調(diào)整:VE型噴油泵的供油量大小，是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來進行調(diào)節(jié)的(俗稱為斷油計量杠桿),。油量調(diào)整杠桿可繞固定于泵體的支點轉動，而調(diào)速 杠桿可繞固定于油量調(diào)整杠桿上的支點轉動,，當需要調(diào)整供油量時,，可松開鎖緊螺母,，將油量調(diào)整螺釘旋出(減少)或旋入(增大)。在噴油泵供油量調(diào)整完畢后,，必須進行調(diào)速器的調(diào)整，以獲得在額定供油量時的額定 轉速,、高限制轉速(飛車)和低穩(wěn)定轉速(怠速)。高轉速限位螺釘?shù)恼{(diào)整-調(diào)速器“飛車”轉速試驗,，將調(diào)速臂拉到底，觸到高速限位螺釘,。檢查發(fā)動機額定轉速時的供油量,，是否符合規(guī)定要求。逐步提高油泵轉 速,，使之達到高限止(斷油轉速),。此時單缸供油量應不大于1ml / 200次,。如供油量大于規(guī)定值,，可將高速限位螺釘旋進,。怠速螺釘?shù)恼{(diào)整-怠速試驗。將調(diào)速臂完全放松，并觸及怠速調(diào)整螺釘,，使噴油泵以375r / min的轉速運轉，其單缸供油量符合發(fā)動機怠速規(guī)定,。噴油泵在怠速時，如供油量低于規(guī)定值時,，可將怠速螺釘旋進，直到符合要求為止,。
　　第六,，噴油泵經(jīng)長期工作后，隨著耦件的磨損,，供油量會逐漸下降，由于各柱塞的磨損也不會一致,，各缸供油不均勻度也會超差,。為恢復其性能,，可作如下調(diào)整:調(diào)整試驗臺輸油泵壓力至150kPa;把負荷控制桿推 到靠住全負荷限位螺釘上;使試驗臺拖動噴油泵凸輪軸轉速為規(guī)定轉速;讀齒條行程量指示數(shù)，與參數(shù)表給定值對照;測量各柱塞供油量;調(diào)整各柱塞供油量,，若測值不符合規(guī)定時，應松開扇齒夾緊螺釘,，用適當大小的 螺絲刀和小錘轉動油量控制套筒,，向左轉會使油量增加，反之減少,。
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