四氣門柴油機(jī)氣門腳間隙的檢查與調(diào)整
　　四氣門柴油機(jī)氣門腳間隙的檢查調(diào)整,。有的柴油機(jī)如康明斯NTC--290型柴油機(jī)是四氣門配氣機(jī)構(gòu),，即每個(gè)汽缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。氣門傳動(dòng)組主要借助于同名氣門橋由搖臂操縱兩只氣門,。因此.這種結(jié)構(gòu) 形式氣門腳間隙的檢查和調(diào)整部位及方法與常見結(jié)構(gòu)形式不同,。為使兩只同名氣門都能以同樣的速度和相同的氣門開度同步開閉.在搖臂和氣門橋頭分別設(shè)置了調(diào)整螺釘，氣門腳間隙反映在搖臂與氣門橋頂之間,。下面是廣州瀚達(dá)汽修學(xué)院小編為您整理的四氣門柴油機(jī)氣門腳間隙的檢查與調(diào)整的相關(guān)內(nèi)容,，讓我們一起來看看吧。
　　檢查和調(diào)整四氣門柴油機(jī)氣門腳間隙時(shí),，為確保氣門橋能同時(shí)將力作用在兩只同名氣門上,，首先應(yīng)調(diào)整氣門橋頭調(diào)整螺釘，然后再調(diào)整搖臂調(diào)整螺釘.以實(shí)現(xiàn)搖臂與氣門橋頂之間的間隙(即氣門間隙)在規(guī)定值范圍 內(nèi).其具體方法是:
　?、俎D(zhuǎn)動(dòng)曲軸.使曲軸皮帶輪上的記號(hào)1一6TC對(duì)準(zhǔn)缸體標(biāo)記.第1缸的噴油器推桿上移.即為第1缸處于壓縮上止點(diǎn),，可調(diào)整第1缸進(jìn)、排氣門間隙,。 　?、谒砷_氣門橋頭調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母.將該調(diào)整螺釘旋出一圈。 　?、塾檬种笁合?lián)u臂，使氣門橋的一端與一只氣門桿頂端接觸,，再旋進(jìn)氣門橋頭調(diào)整螺釘與另一只氣門桿頂端接觸,。 　　④保持氣門橋調(diào)整螺釘不動(dòng).并擰緊鎖緊螺母,。 　?、輰⑷咭砸?guī)定的氣門腳間隙厚度插入氣門搖臂與氣門橋之間。
　　旋松搖臂調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母,，擰動(dòng)調(diào)整螺釘,，使抽動(dòng)塞尺時(shí)稍有阻力.再穩(wěn)住調(diào)整螺釘不動(dòng).同時(shí)擰緊鎖緊螺母。后再重查間隙,，直至間隙符合規(guī)定值,。
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