墊層特點(diǎn): 　　在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下,，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能,。 　　(1)在季節(jié)性冰凍地區(qū),，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層,，其差值即是墊層的厚度,。
　　(2)墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其小厚度為150 mm,
　　(3)防凍墊層和排水墊層宜采用砂,、砂礫等顆粒材料,。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料,。
　　基層特點(diǎn): 　　(1)水泥混凝土道路基層作用:防止或減輕由于哪泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊層共同作用,，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力,。
　　(2)基層材料的選用原則:根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料,。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中,、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料,。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層,。
　　(3)基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同,，每側(cè)比混凝土面層至少寬出300 mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500 mm(軌模或攤鋪機(jī)施工時(shí))或“0 mm(滑?；驍備仚C(jī)施工時(shí)),。
　　(4)各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同,，厚度也不同,。
　　(5)為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層,，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物,。
　　(6)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。
　　面層特點(diǎn): 　　(1)面層混凝土板通常分為普通(素)混凝土板,、鋼筋混凝土板,、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板等,。
　　(2)混凝土板在溫度變化影響下會(huì)產(chǎn)生脹縮,。為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板,。
　　(3)縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置,。
　　(4)對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫,、縮縫均設(shè)置傳力桿,。 　　當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋,，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋,。
　　(5)抗滑構(gòu)造 　　混凝土面層應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能,，以提高行車的安全性,。 　　因此可采用刻槽、壓槽,、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度,。

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