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.如皋港港口連接線（G204南延）二期工程長(zhǎng)青沙大橋全長(zhǎng)1046m,，主橋采用（95﹢218﹢95）m仙鶴型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為35m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。

主墩承臺(tái)尺寸為26.9×23.2×4.8m,，承臺(tái)頂面標(biāo)高為-2.2m,底標(biāo)高為-7.0m,，河床即淤泥粉質(zhì)粘土層頂面標(biāo)高為-2.3m，淤泥粉質(zhì)粘土層底面標(biāo)高為-9.5m,，淤泥粉質(zhì)粘土層下為粉砂層,，承臺(tái)底面到最高水位線將近11.5m。

水文概況與施工方案比較

水文概況

橋址河段處在長(zhǎng)江感潮河段,、河段既受上游徑流的影響,，又受到潮汐的影響。

工程河段潮汐為非正規(guī)半日淺海潮,，每日兩漲兩落,，潮汐的日不等現(xiàn)象明顯，一天中兩次-位相差較大,，兩次低潮位比較接近,；潮波受河槽阻力和徑流的影響變形強(qiáng)烈，漲落潮歷時(shí)不對(duì)稱,，漲潮歷時(shí)短,，落潮歷時(shí)長(zhǎng)，潮波變形程度大潮比小潮強(qiáng)烈,。汛期最高通航水位+4.5m,。

施工方案比選

考慮到長(zhǎng)江通航要求及主墩水深情況，首先排除了筑島圍堰的施工方法,，主要考慮套箱施工和鋼板樁圍堰施工兩種方案,。套箱的結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)固,、便于掌握,，安全性較大，但成本較高,、施工工期較長(zhǎng),。另外,，在下放套箱的過程中需要大型吊裝設(shè)備。鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，方便快捷,，用鋼量也較省，所以是一個(gè)經(jīng)濟(jì)可行的方案,。其優(yōu)點(diǎn)有施工進(jìn)度快,；能確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)效益好,，施工中一次性輔助用料少,。
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經(jīng)過全面考慮與方案的比選，采用鋼板樁圍堰施工方法進(jìn)行改進(jìn)后,，應(yīng)用于本工程承臺(tái)基坑開挖施工中,。
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