LS型螺旋輸送機(jī)在頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸,，此外,，在尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長(zhǎng)度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。螺旋面的形式有實(shí)體螺旋（S制法）和帶式螺旋（D制法）兩種,。各螺旋軸之間采用法蘭式聯(lián)接,，保證了聯(lián)接軸的互換性，便于維修,。
LS型螺旋輸送機(jī)機(jī)蓋為瓦片式并用蓋扣夾緊在機(jī)殼上,，若需改進(jìn)密封性能，用戶可自行在機(jī)蓋與機(jī)殼間加防水粗帆布,。進(jìn),、出料裝置有進(jìn)料口，方型出料口,，手推式出料口,，齒條式出料口四種。由用戶在使用現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)體上開(kāi)口焊接,。布置進(jìn),、出料口位置時(shí)應(yīng)注意保證料口至端部的距離，同時(shí)避免料口與吊軸承加油杯,、機(jī)殼聯(lián)接法蘭,、底座等相碰。
螺旋輸送機(jī)螺旋軸停止旋轉(zhuǎn)一般由三個(gè)原因造成,；
1,、輸送物料料過(guò)大，物料不能順利通過(guò)中間的吊軸承,，在中間軸承處物料阻力太大,。造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)停機(jī)。這時(shí)須清理螺旋輸送機(jī)中物料,。
2,、中間軸承處阻力太大，密封損壞,。物料進(jìn)入軸承造成軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)或軸承損壞,。
3、減速機(jī)軸承燒毀。
減速機(jī)軸承在開(kāi)車(chē)后溫度升高過(guò)快,，有異常嗓聲,，并伴有電機(jī)、減速機(jī)的振動(dòng),。這時(shí)應(yīng)迅速停機(jī)并在以下幾個(gè)方面查找原因：
1,、減速機(jī)輸出軸處軸承溫度高。輸入軸處溫度正常,。這是因?yàn)槁菪S中心錢(qián)發(fā)生偏移或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀,，首、末端軸承座松動(dòng),。需松開(kāi)減速機(jī)輸出軸與螺旋軸間聯(lián)軸器,，重新校正安裝。
2,、減速機(jī)輸出軸處軸承溫度正常,，輸入軸處溫度高。這是由于電機(jī)固定組件發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀,，需松開(kāi)減速機(jī)輸入軸與電機(jī)間聯(lián)軸器,，重新校正安裝。
3,、減速機(jī)輸出,、輸入軸承處溫度高。這是由于減速機(jī)固定螺栓發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)兩端軸承燒毀,，需將減速機(jī)兩端聯(lián)軸器均松開(kāi)重新校正安裝,！
螺旋輸送機(jī)輸送效率的受影響的幾個(gè)因素

螺旋輸送機(jī)在進(jìn)行輸送物料時(shí)，其常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)是采用電機(jī)+減速機(jī)+中間節(jié)采用是吊掛軸承的結(jié)構(gòu)形式,，這是對(duì)于長(zhǎng)輸送距離的螺旋輸送機(jī)來(lái)說(shuō),。農(nóng)業(yè)用的螺旋輸送機(jī)是屬于輕載型結(jié)構(gòu)。這種螺旋輸送機(jī)僅在相當(dāng)短的期間內(nèi)使用,，每年使用約4--6周,。其工作載荷僅為滿載的15—30%，但其運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高,。它的螺旋葉片多用扁鋼帶條制作,，或者把拉制成形的螺旋葉片，用旋滾方法安裝到螺旋管軸的連續(xù)螺旋槽中,。工業(yè)螺旋輸送機(jī)要求在滿載低速下運(yùn)行，懸掛支座間的間距很大,，最好能全部取消懸掛支座,，以便提高螺旋輸送機(jī)的輸送能力和減少維修量。實(shí)驗(yàn)表明,，螺旋輸送機(jī)的維護(hù)重點(diǎn)就是懸掛支座,。我們的目的是提高螺旋輸送機(jī)的輸送效率,，因此我們必須了解影響螺旋輸送機(jī)輸送效率的因素：如輸送量的大小、直徑大小,、傾角及輸送距離和轉(zhuǎn)速等,。

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