橋梁伸縮縫A向陽橋梁伸縮縫A橋梁伸縮縫廠家

橋梁伸縮縫一般有對接式,、鋼制支承式,、組合剪切式(板式),、模數(shù)支承式以及彈性裝置,。

對接式
對接式伸縮縫裝置,，根據(jù)其構造形式和受力特點的不同,，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種,。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青,、木板,、麻絮,、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài),。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上,，但已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài),。
模數(shù)支承
當橋梁的伸縮變形量超過50mm時,，常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用,，噪聲大,，而且容易使結構損壞。因此,，需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構造相對復雜,。
剪切式
該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置,。由于橡膠富有彈性,，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能,。在國內(nèi),、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。
鋼制支承
板式橡膠制品這一類伸縮裝置,，很難滿足大位移量的要求,；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水,，而且容易造成對車輛的沖擊,，影響車輛的行駛性。因此,，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列,。
彈性體

彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫,，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁,，當伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置,，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中,，即形成了TST碎石彈性伸縮縫,，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求,。

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