眾所周知煤礦一直是賺取資金的大戶，但是礦用工具也是十分昂貴的,，購(gòu)買一臺(tái)正規(guī)的礦用運(yùn)輸車真可謂是一年辛苦付諸東流,，可見礦用運(yùn)輸車果真是身價(jià)不菲呀,。那么既然這樣我們是不是能夠找一樣產(chǎn)品來代替一下呢,，這樣不就能達(dá)到目的了嗎,，但是究竟什么樣的運(yùn)輸車比較適合且價(jià)格低廉呢？礦用四不像車又是否能夠擔(dān)當(dāng)重任呢,？

現(xiàn)在就先讓我們來一起了解一下礦用四不像車吧,。四不像車有很強(qiáng)的適應(yīng)性，而且不拘什么地方都能得到很好的運(yùn)用,，即使在煤礦這樣需要強(qiáng)大載重力車輛的地方,，四不像車同樣能夠得到很好地運(yùn)用。

因?yàn)榈V用四不像運(yùn)輸車的最強(qiáng)載重力可高達(dá)十幾噸,，強(qiáng)大的載重力讓它在煤礦這樣的環(huán)境中表現(xiàn)的并不怯場(chǎng)。

而較高的車身底盤也讓他在煤礦地區(qū)顯示出游刃有余,，比如小一點(diǎn)的障礙物都可以輕松跨越而不刮傷車輛的底盤,。

履帶運(yùn)輸車的履帶輪安裝后就可以輕松的穿越沙漠雪地沼澤沙地,，一路暢通無阻。我們的履帶輪特加防翻滾裝置,，減震裝置,。此種生產(chǎn)方式的特點(diǎn)是橡膠履帶伸長(zhǎng)小，履帶節(jié)距穩(wěn)定性佳,，芯齒與機(jī)械輪配合好,，履帶整體抗拉強(qiáng)度高，帶培在成型與硫化過程中均受張力作用,，帶培套在可移動(dòng)式中模上,。分段硫化完成，因強(qiáng)力層牽引無接頭重疊,，避免了接頭處的彎曲剛性增加和接頭處可能發(fā)生厚度明顯差異,，簾線與帶體的橡膠之間在街頭部位易產(chǎn)生相對(duì)滑移現(xiàn)象。