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四不像拖拉機圖片大全機架的結構:
機架采用整體框架式焊接機構,它是整個車體的機體,承受著柴油機及-零部件的質量,并將柴油機、操縱機構和行駛部件相互連接成為一個整體.
(二)車輪總成的結構:
采用低壓輪胎,車輪總成由內胎、外胎、輪輞組成,見圖4-14所示,前輪結構見圖4-15.
(三)轉向機構的結構與調整:
轉向系統(tǒng)分為手把轉向和方向盤轉向.
1.手把轉向結構見圖4-16所示,手把過緊或過松都將影響到行車安全.
方向柱5安裝在車架的總成的前叉管10內.發(fā)現前輪轉向過重,或手把振動過大時,必須調整方向柱5上、下兩端的軸承間隙,使間隙適宜(約為毫米).
2.方向盤轉向機構的組成及調整
方向盤式轉向機構由傳動機構和轉向器結構兩部分組成.一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉向器.圖4-17位齒輪齒條式轉向器結構.
安裝方向盤式轉向器時,一般可在前車輪處于直線行使位置,使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置.
3.四不像拖拉機圖片大全減震器的結構與調整
減震器是采用彈簧和液壓阻尼相結合的雙重合機構,圖4-18是減震器的結構,減震器叉管內的兩個減震彈簧的高度和彈性應一致,否則會使減震行程不一 ,造成行程跑偏,操作力大等情況.更換及調整方法如下:拆下螺母16和壓蓋8,即可拆下活塞桿組合9,、上滑套5和下滑套3 ,更換和修理液壓阻尼裝置;再松開減震柱組合9上的螺母12,拿下上彈簧座,即可更換和修理彈簧.