半軸斷裂的原因分析
半軸主要是疲勞斷裂.疲勞斷裂是由循環(huán)應(yīng)力、拉應(yīng)力及塑性應(yīng)變力這三種共同作用產(chǎn)生的.循環(huán)應(yīng)力引起裂紋,而拉應(yīng)力造成裂紋的擴(kuò)展,當(dāng)裂紋隨著時(shí)間在交變應(yīng)力的作用下,半軸材料到一定的極限,則出現(xiàn)瞬時(shí)斷裂即斷軸.在實(shí)際生產(chǎn)使用過(guò)程中,四不像工程車斷半軸的原因比較復(fù)雜,很少是由于單方面所引起的,而往往是幾個(gè)方面的因素共同作用的結(jié)果.因此,斷半軸時(shí)還考慮以下幾個(gè)方面的原因:
1,、材料缺陷引起的斷軸.由于材料中存在缺陷,缺陷分為內(nèi)部缺陷和外部缺陷兩種,兩種缺陷都能降低材質(zhì)的強(qiáng)度,起到缺口作用,在此處產(chǎn)生裂源,裂紋由此擴(kuò)展,導(dǎo)致最后斷軸.

2,、設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的斷軸.有些是由于設(shè)計(jì)的不足,個(gè)別車型上的半軸設(shè)計(jì)的較細(xì)過(guò)度臺(tái)階弧尺寸小,這易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中,在長(zhǎng)期使用中,往往達(dá)不到所限使用壽命,則出現(xiàn)斷軸.
3、加工不當(dāng)引起的斷軸.實(shí)際加工半軸零件中,由于加工方法不恰當(dāng)或意外損傷,如車床加工,、磨床加工等不當(dāng),表面粗糙度不好,都極易引起斷軸.
4,、半軸錐度與輪轂錐度不吻合或輪轂擺動(dòng)等,也易引起斷軸.
5、使用及維修不當(dāng)引起的斷軸.半軸在高速高壓,、道路不平等條件下工作,沒(méi)有按使用說(shuō)明書規(guī)定定期維修,、檢查,如半軸長(zhǎng)期超載行駛、止動(dòng)墊圈失效,、維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),輪圈在擺動(dòng)中行駛,半軸長(zhǎng)期缺油,因熱膨脹也會(huì)引起熱疲勞斷軸.

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