相信每一位做亞馬遜的賣家都知道,FBA物流和配送費(fèi)可以說是銷售階段中十分重要的一環(huán).因為它涉及產(chǎn)品的標(biāo)價、盈利等關(guān)鍵環(huán)節(jié).而2019年亞馬遜對于FBA的配送費(fèi)用現(xiàn)行政策更改如下:

1、發(fā)貨凈重不超出10盎司的規(guī)范尺寸商品的配送費(fèi)用將維持不變.

但亞馬遜將對別的尺寸分段中的商品小幅提升物流配送費(fèi)用,以體現(xiàn)配送和物流成本變化.

2,、而在計算大件商品的體積重量時,將采取最小2英寸的寬度和高度,因此與包裝成本的計算保持一致.

而針對包括可燃或加壓氣溶膠物質(zhì)的危險物品和含鋰電池的危險品,將執(zhí)行單獨(dú)的配送費(fèi)用.

政策一出,意味著亞馬遜大部分的商品物流運(yùn)輸費(fèi)用將直線上漲,而隨著2019年運(yùn)費(fèi)的上漲,亞馬遜將繼續(xù)允許賣家自行收取運(yùn)費(fèi).可以遇見,這將導(dǎo)致消費(fèi)者費(fèi)用的增加.而產(chǎn)品包郵是吸引消費(fèi)者下單的一大原因,賣家若為消費(fèi)者包郵,則必須自行消化這部分增長的物流費(fèi)用.這對于本就利潤微薄的廣大亞馬遜賣家來說無異于雪上加霜.那么廣大賣家們要怎么做才能應(yīng)對這一波運(yùn)費(fèi)增長壓力呢?

首先,需要明確一點(diǎn),漲價不是明智之舉.因為還有很多本地的同行賣家是可以在利潤允許的范圍之內(nèi)接受這部分成本增長的.而漲價則意味著失去市場,賣家們應(yīng)該做的是降低-部分的物流成本,弱化亞馬遜收費(fèi)增長對物流成本的沖擊.

很多國內(nèi)的賣家都是在接收到訂單之后再將貨物通過國際快遞的方式發(fā)送到亞馬遜倉庫或者直接發(fā)到消費(fèi)者手中的.若要節(jié)省亞馬遜FBA頭程的費(fèi)用,就要做好備貨計劃批量補(bǔ)貨.

具體來說,賣家們要根據(jù)以往的銷售經(jīng)驗,做好一段時間之內(nèi)的備貨計劃.然后通過海運(yùn)或者空運(yùn)的方式批量的將貨物發(fā)送到銷售目的國.無論是海運(yùn)頭程還是空運(yùn),運(yùn)輸費(fèi)用都將比直接使用國際快遞運(yùn)輸要便宜很多.

對于利潤微薄且備貨不著急的產(chǎn)品可以選用海運(yùn)的頭程運(yùn)輸方式.相反,對于貨值較高且急于補(bǔ)貨的產(chǎn)品可以選用空運(yùn)的頭程方式進(jìn)行運(yùn)輸.

而大部分賣家想要同時兼顧運(yùn)輸時效和物流成本,這時不妨選用展華威國際物流進(jìn)行亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù).美國FBA海運(yùn)每周開柜,更有ONT8,、FTW1等15個特價區(qū),自主專車派送時效更快.預(yù)清關(guān),時效快,查驗率低,服務(wù)至上.

節(jié)省了頭程運(yùn)費(fèi)成本,各位亞馬遜賣家若想要進(jìn)一步拉近與本地賣家之間的差距.做好本土化是關(guān)鍵,為了解決這一問題,海外倉應(yīng)運(yùn)而生.賣家們將貨物批量運(yùn)輸?shù)矫绹?千萬不要直接將貨物全部運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉庫倉儲,畢竟產(chǎn)品一旦滯銷,高額的倉儲費(fèi)也是一筆不小的開支.

貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?賣家們可以將一部分產(chǎn)品直接轉(zhuǎn)運(yùn)到亞馬遜倉庫,另外一部分先放到展華威海外倉倉儲.當(dāng)需要補(bǔ)貨的時候可以直接從海外倉發(fā)出,即保證了補(bǔ)貨的及時性也節(jié)省了貨物積壓在亞馬遜倉庫而產(chǎn)生的高額倉儲費(fèi).

新的FBA收費(fèi)政策已于2月19日正式實施,各位亞馬遜賣家想要贏得2019年的銷售市場,要從自身出發(fā),降低各方成本才是關(guān)鍵.詳情咨詢:.