豐田銳志作為豐田旗下生產(chǎn)的一款經(jīng)典車型,搭載升升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),配備愛信6速(A960)(A760)

兩款自動(dòng)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū),推背感十足,受到廣大車友的青睞,下面我為大家說的是銳志減速降檔沖擊的完美解決作業(yè).

這是一款12年的銳志,搭載A960E變速箱,此款變速箱還搭載于皇冠,、霸道,、陸地巡洋艦等多款豐田車系,后驅(qū)以及四驅(qū)版動(dòng)力強(qiáng)勁.

車主描述:該車在正常減速過程中車身有闖動(dòng)現(xiàn)象,一般出現(xiàn)在40到30邁,以及車子站停后,經(jīng)本店專業(yè)技師路試確定該車故障為4減3,2減1沖擊,經(jīng)詢問客戶得知,此車已在某知名修理廠剛剛更換過閥體,故障依舊,因此找到本店,據(jù)此判斷該車故障已可排除閥體,問題出現(xiàn)在內(nèi)部離合器或制動(dòng)器本身或電腦內(nèi)部,因此與車主協(xié)商先拆抬變速箱檢查內(nèi)部.

故障排除:經(jīng)檢查變速箱內(nèi)部無嚴(yán)重?fù)p壞配件,只是一些摩擦片有輕微打滑跡象,鋼片上面有輕微燒蝕小黑點(diǎn),但不會(huì)導(dǎo)致降檔沖擊的現(xiàn)象,一般變速箱出現(xiàn)沖擊,打滑,頓挫的根本原因,除了閥體問題之外,還有就是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性臟污和雜質(zhì),尤其是在閥體內(nèi)部臟物聚集,形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)油壓的有效調(diào)節(jié),從而造成頓挫打滑沖擊問題的發(fā)生,

顯然此車不存在此類問題.

清洗后:

同時(shí)高溫也不容忽視,根據(jù)自動(dòng)變速箱多年維修數(shù)據(jù)表明:在所有的自動(dòng)變速箱故障中百分之九十是由于變速箱高溫所致,于是檢查水箱及變速箱散熱器,經(jīng)檢查散熱器內(nèi)部并無堵塞,且從數(shù)據(jù)流中讀出變速箱油溫以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度均屬正常范圍,因此,高溫問題亦可排除.

由于此車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱系統(tǒng)均無故障碼,但從數(shù)據(jù)流中讀出升檔時(shí)一切正常,降檔時(shí)四擋直接降2擋,沒有經(jīng)過3擋,快站停時(shí)2擋降1擋,連續(xù)沖擊,變速箱系統(tǒng)有關(guān)的各個(gè)部件均已排除,矛頭直指變速箱電腦,因此拆下電腦檢查,插頭密封良好,無進(jìn)水進(jìn)油現(xiàn)象

但從降檔數(shù)據(jù)來看,問題就在換擋邏輯控制部分,閥體已可排除,問題就在電腦,更換電腦后故障排除.

維修心得:此款愛信六速AT搭載于豐田皇冠.銳志.霸道等以及凌志多款車型,各種沖擊.打滑.抖動(dòng)問題也是屢見不鮮.但相對-車型,此款變速箱故障率還算相對較少.一般問題常見于保養(yǎng)不到位出現(xiàn)的油臟污變質(zhì),導(dǎo)致油路堵塞,進(jìn)而引起變速箱高溫,高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音也就隨之而來,同時(shí)如果油泥卡了閥體,就會(huì)導(dǎo)致油壓不足,進(jìn)而出現(xiàn)變速箱打滑,打滑又會(huì)反過來使油溫升的更高,當(dāng)油溫高于120度,橡膠密封件會(huì)開始變硬,最終導(dǎo)致滲漏,液壓降低打滑會(huì)更加嚴(yán)重,由此可見:如果變速箱不按時(shí)保養(yǎng),變速箱就等于進(jìn)入了一個(gè)難以修復(fù)的死亡循環(huán),因此:

本店提示:此款AT每兩年或四萬公里更換一次變速箱油以及油濾,以先到為準(zhǔn),如果您的愛車有類似問題,及時(shí)聯(lián)系聯(lián)系本店