1,、包稅渠道值得推

包稅是表示貨代把目的港海關(guān)收的稅費(fèi)含在運(yùn)費(fèi)里面給客戶報(bào)價(jià),這樣客戶就不用再支付關(guān)稅.這種看起來比較簡(jiǎn)單高效的做法,但實(shí)際上存在巨大的風(fēng)險(xiǎn),也不符合國(guó)際貿(mào)易規(guī)則.

包稅之所以能實(shí)現(xiàn),一般是物流公司通過國(guó)外海關(guān)寬松的海關(guān)編碼歸類習(xí)慣及能自動(dòng)調(diào)節(jié)申報(bào)價(jià)值結(jié)合實(shí)現(xiàn).

就是說,貨代公司可能會(huì)將貨物海關(guān)編碼特意按照自己的意愿來申報(bào),并且降低申報(bào)價(jià)值.這種做法完全不符合國(guó)際貿(mào)易規(guī)則,也不是誠實(shí)守信的做法.歐美海關(guān)大部分都有貨物進(jìn)口后10年的追溯期,如果一個(gè)報(bào)關(guān)行的信用有問題,那就會(huì)影響到所有他們處理的貨物.造成貨物被沒收,退運(yùn)或者需要補(bǔ)繳關(guān)稅.

2、價(jià)格越便宜就越好

價(jià)格永遠(yuǎn)和服務(wù)質(zhì)量對(duì)等的.低價(jià)或許是一時(shí)吸引客戶的手段,但不會(huì)是任何一家物流公司的可持續(xù)發(fā)展策略.生存需要利潤(rùn)支撐,比如我們走空運(yùn)價(jià)格越低,可能時(shí)效就越慢,賠償標(biāo)準(zhǔn)越差.

另外需要強(qiáng)調(diào)的:安全問題.物流公司如果沒有利潤(rùn)支撐,選擇特別便宜但不靠譜的渠道,會(huì)給電商貨物帶來巨大損失.像市場(chǎng)上流行的空派,這個(gè)服務(wù)一般都是要集貨集中出運(yùn),在國(guó)內(nèi)選擇國(guó)外派送渠道.為了節(jié)約成本,物流公司選擇廉價(jià)航班,并且無法提供航空單號(hào)查詢,目的港也不會(huì)經(jīng)過自己公司中轉(zhuǎn),容易發(fā)生丟包事件.

3,、查驗(yàn)率越高,貨代公司的服務(wù)能力就越差

查驗(yàn)率高有多方原因:一般都是申報(bào)價(jià)值過低,貨物品種多,國(guó)外進(jìn)口商被海關(guān)判定有征信問題,海關(guān)自身對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)管.這些因素結(jié)合起來就會(huì)產(chǎn)生高查驗(yàn),這種情況一般都需要物流公司和客戶一起配合來解決.

如果客戶堅(jiān)持低報(bào)貨物價(jià)值,并且物流公司不加強(qiáng)監(jiān)管,就會(huì)造成查驗(yàn)高,服務(wù)能力差等現(xiàn)象.另外,需要說明的是,查驗(yàn)發(fā)生后,物流服務(wù)公司處理問題的態(tài)度和能力,也是賣家選擇物流公司的一個(gè)重要考核標(biāo)準(zhǔn).

4、目前貨代公司的鎖倉服務(wù)是真實(shí)的嗎?

目前鎖倉功能,只對(duì)參加亞馬遜物流計(jì)劃的賣家才提供,任何-渠道倡導(dǎo)提供的鎖倉功能都是不合規(guī)的.

客戶長(zhǎng)期使用這種方法,會(huì)導(dǎo)致賣家賬號(hào)收到影響.

5,、目前市場(chǎng)上物流服務(wù)都差不多,隨便找哪家都可以

FBA物流的門檻不高,但是要真正做好做精,卻并不是哪家都可以.公司資質(zhì),成立時(shí)間,人員配置,流程標(biāo)準(zhǔn)化,行業(yè)經(jīng)驗(yàn),品牌沉淀,都決定了公司的真正實(shí)力.而且,大家關(guān)注的價(jià)格,也不是唯一決定物流公司實(shí)力的因素.

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6,、貨交給貨代公司,賣家就高枕無憂了

很多客戶都希望貨代公司把本來屬于自己的物流工作都做了,自己交貨就好.

這個(gè)看起來是給客戶節(jié)約了人力和時(shí)間成本.但是長(zhǎng)期以往,對(duì)客戶自己的專業(yè)度是沒有任何提升的.并且,這個(gè)過程中,在文件往來中,很容易發(fā)生文件做錯(cuò)等問題,引起不必要的糾紛和損失.

建議:找一家規(guī)范的貨代公司,規(guī)范交接物流過程中所需要提供的文件和數(shù)據(jù).這樣形成穩(wěn)定信任的向好合作氛圍,免去賣家的后顧之憂.

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