機(jī)械制造:碳纖維復(fù)合材料引領(lǐng)輕量化浪潮
   

   核心觀點(diǎn):輕量化或成制造業(yè)發(fā)展突破口當(dāng)制造業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)不振需求下滑,輕量化有望成為制造業(yè)發(fā)展的突破口.以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例,為了解決新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的問題,在能源效率短期很難實(shí)現(xiàn)較大突破的現(xiàn)實(shí)下,汽車輕量化逐漸引起產(chǎn)業(yè)關(guān)注.同樣的在軌交車輛和航空飛行器制造方面,輕量化改造也起到了舉足輕重的作用.目前的輕量化主要涉及4大材料:

      碳纖維復(fù)合材料,、鋁合金、鎂合金,、高強(qiáng)度鋼.對(duì)這些材料的選擇,往往要從成本,、與金屬的連接,、修復(fù)及回收等方面進(jìn)行綜合考量.輕量化帶來的不僅僅是材料的革新,更是產(chǎn)業(yè)鏈的重整和制造裝備的需求激活.碳纖維材料引領(lǐng)輕量化浪潮碳纖維材料泛指由碳纖維和聚合物樹脂復(fù)合而成的碳纖維復(fù)合材料料.由于高強(qiáng)度+低密度的特點(diǎn),碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用一直備受關(guān)注.碳纖維復(fù)合材料車身/機(jī)身部件因?yàn)槭且惑w成型,所以其省去了大量的緊固件、連接件,、焊接材料等附屬結(jié)構(gòu)重量,因此不僅是材料本身重量減輕,附加重量也得到降低,未來一體化碳纖維復(fù)合材料成型技術(shù)有望對(duì)車輛,、飛行器等裝備減重起到巨大作用.目前碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要受限于上游高端原絲的進(jìn)口、中游部件成型的成本控制以及下游需求的釋放.

      碳纖維及部件生產(chǎn)流程與相關(guān)設(shè)備碳纖維原絲的生產(chǎn)涉及拉絲,、牽伸,、碳化、石墨化等多個(gè)環(huán)節(jié),其中碳化環(huán)節(jié)的技術(shù)難度與生產(chǎn)附加值最高.

      碳纖維相關(guān)生產(chǎn)裝備主要是兩方面,一方面是碳纖維原絲的生產(chǎn)裝備,另一方面是將碳纖維原絲壓制成復(fù)合材料以及最終部件的成型裝備.新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起有望帶動(dòng)碳纖維下游需求的快速釋放,而整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)設(shè)備廠商將率先迎來產(chǎn)業(yè)化紅利.