鋼軌道岔

鋼軌道岔的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合.常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等.由于鋼軌道岔具有數(shù)量多,、構(gòu)造復雜,、使用壽命短、-列車速度,、行車安全性低,、養(yǎng)護維修投入大等特點.

鋼軌道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè).有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力.即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車.

鋼軌道岔的組成:

它由轉(zhuǎn)轍器,、連接部分,、轍叉及護軌三個單元組成.轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械.當機車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時,操縱轉(zhuǎn)轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關(guān)閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元.這個單元包括固定轍叉心,、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌

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