局控道岔

由于調(diào)車作業(yè)需要,將集中操縱的個(gè)別道岔轉(zhuǎn)為現(xiàn)場(chǎng)操縱的道岔為局控道岔,局控道岔可提高調(diào)車作業(yè)的效率.局控道岔由室內(nèi)外值班員及調(diào)車作業(yè)人員共同聯(lián)絡(luò)使用,使用時(shí)需轉(zhuǎn)接控制權(quán)手續(xù).局控道岔在使用過程中,在機(jī)車車列離開道岔尖軌后就能人工扳動(dòng)道岔,而不受道岔區(qū)段鎖閉的控制,局控道岔在局控期間,車站不能利用該區(qū)域建立進(jìn)路,另一咽喉向該區(qū)域也不能接車,只有在作業(yè)完成或取消車站收回集中控制權(quán)后,才能進(jìn)行集中控制,室外作業(yè)人員同時(shí)失去局控權(quán).

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