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鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)工程實(shí)例:汕尾旋挖鉆機(jī)租賃【連續(xù)墻抓斗出租】汕尾旋挖鉆出租公司【139-2409-7787-馬總】

（1）滬杭客運(yùn)專線橫潦涇特大橋主墩鋼板樁支護(hù)工程

橫潦涇特大橋位于上海市松江區(qū),，屬滬杭客運(yùn)專線控制工期工程。主橋主墩位于橫潦涇河道中央,，墩位處水深15.5m,，水面至封底混凝土底高差達(dá)23m?；A(chǔ)施工采用鋼板樁圍堰支護(hù)結(jié)構(gòu),，鋼板樁型號為SP-U(600×210)，其單根長度為31m,。鋼板樁插打采用液壓植樁機(jī)在橋梁樁基施工時同步進(jìn)行,，內(nèi)支撐采用分層整體預(yù)制后逐層水下下放到位，然后水下吸泥至設(shè)計(jì)封底混凝土底標(biāo)高,、水下澆筑封底混凝土,，待封底混凝土達(dá)到強(qiáng)度后抽水形成鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)。

采用此種鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方法在降低施工成本的同時,，施工工期比原計(jì)劃采用鋼圍堰施工節(jié)約工期約3個月,。

（2）滬杭客運(yùn)專線杭州錢江鐵路新橋水中墩鋼板樁圍堰支護(hù)工程

杭州錢江鐵路新橋是滬杭甬客運(yùn)專線杭甬段和杭長客運(yùn)專線的重要組成部分。橋位處于錢塘江強(qiáng)涌潮區(qū)域，涌潮壓力大,，基礎(chǔ)施工難度極大,，且臨近既有線施工，大型吊裝設(shè)備無法操作以及墩位處障礙物較多,。
水中墩采用鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu),，鋼板樁型號為SP-U(600×210)，其單根長度為20m,。施工期水深變化幅度5-9m,，支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算時不僅要考慮各水位對結(jié)構(gòu)的影響，漲落潮時支護(hù)結(jié)構(gòu)受波壓力及波吸力的作用對整個鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)受力及穩(wěn)定性影響極大,，設(shè)計(jì)時對迎水面鋼板樁進(jìn)行加長,、內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，施工時在迎水面鋼板樁外側(cè)拋填石籠進(jìn)行防沖刷,。
 
（3）江蘇省南通市崇川區(qū)地下立體車庫地下結(jié)構(gòu)支護(hù)工程

該地下立體車庫項(xiàng)目位于南通市崇川區(qū)政務(wù)中心大樓門口,，由于場地的-車庫外邊距大樓底板邊緣僅1.2m，距附近民房最近處僅5.4m,，距旁邊高壓線桿,、人行道也不足5m。地下結(jié)構(gòu)為直徑22m,、深度18.5m圓筒結(jié)構(gòu),。經(jīng)過多次方案必選，最終確定采用鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu),，整個基坑采用“逆作法”進(jìn)行施工,，鋼板樁在基坑開挖期作為臨時支護(hù)結(jié)構(gòu)，在基坑形成后作為地下車庫結(jié)構(gòu)的永久支護(hù)結(jié)構(gòu),，鋼板樁型號為SP-U(600×210),，其單根長度為27m。由于施工周邊環(huán)境復(fù)雜,、施工場地狹小,，鋼板樁插打采用液壓植樁機(jī)配備水刀裝置進(jìn)行施工。

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 鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、施工是一個系統(tǒng)性,、時效性、各環(huán)節(jié)密切相關(guān)的工作,，且因周邊環(huán)境,、地質(zhì)水位資料、施工設(shè)備等影響明顯,。任何工程從設(shè)計(jì)階段還是施工階段都要進(jìn)行充分,、細(xì)致的分析、論證以獲得更高效、更經(jīng)濟(jì)的施工方案,，真正體現(xiàn)鋼板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性,。

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