對公路隧道施工坍塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設(shè)的安全性具 有重要的現(xiàn)實意義,。然而,，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，質(zhì)量大,，較為笨重,，拆裝和搬運(yùn)不便，使用效率不高,。同時,，在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性,、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能,。

超高分子量PE逃生管道的優(yōu)勢

  （6）安裝簡便比重僅為鋼管重量的八分之一,，拆卸和搬運(yùn)方便,。

隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1,施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報警設(shè)施,。

2,隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度,，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3,在隧道逃生管道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理,，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo),。

4,施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測,，超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測單位要提升預(yù)報和監(jiān)測質(zhì)量,，同時及時準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理,、設(shè)計單位,。

5,在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè),，以減少作業(yè)人員,。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理,，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入,。

6,在隧道方面，要有專項安全施工方案,，成立隧道安全小組,，配備足額安全人員。

7,施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,，建立應(yīng)急救援隊伍,，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練,。

設(shè)置逃生管道的的意義：

逃生管系統(tǒng)使用簡便,，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行,，易于操作,，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著,，從而有利于推廣,，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,，-效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大,。

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