前幾年隧道施工安全很難保證,，一般隧道坍塌,，都是大面積碎石,，土層落下，全部都是粉塵，如果不能馬上撤離，很快就會(huì)窒息，前幾年技術(shù)條件差,，沒有應(yīng)對(duì)措施，之后有人提出用鋼管搭建一個(gè)生命通道,，這樣能降低施工人員的危險(xiǎn),，也有一定效果，但是鋼管有一定的缺點(diǎn)它的抗沖擊不高,，易變形,，碎石落下去,，鋼管會(huì)直接凹陷一半，不能恢復(fù),，安全系數(shù)不高,。后來有了超高分子量聚乙烯管材，這種材質(zhì)具有高抗沖擊性,，受力后能恢復(fù)原狀,，正好彌補(bǔ)了鋼管的缺陷。

逃生管道質(zhì)量檢測(cè)視頻鏈接：http://v.qq.com/x/page/z0501lzhvee.html

選用超高分子量逃生管道優(yōu)勢(shì)：

1,、具有-工程塑料無可比擬的耐沖擊性,、抗壓性、耐磨損,、抗老化,、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕,、衛(wèi)生無毒,、不易 粘附。

2,、重量輕,、僅為鋼管重量的1/8左右,，拆裝和搬運(yùn)方便,。

3、管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高,，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來形狀,，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

4,、管道環(huán)剛度高,、耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道,。

隧道逃生管道對(duì)管材的要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸,，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,，嚴(yán)禁一次拆除到位,。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整,、干燥、順暢,，不得作應(yīng)急逃生以外用途

截至2017年底,，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km,，然而,，我國(guó)公路隧道建設(shè)起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，相關(guān)技術(shù)水平仍較低,，加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜,、地形多變等特點(diǎn),，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。盡管隨著我國(guó)公路隧道新施工技術(shù)的日益成熟,，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果,，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻,。

超高分子量聚乙烯逃生管道的優(yōu)勢(shì)

（1）極高的耐磨特性 超高分子量高達(dá)300萬(wàn)以上,，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍,。大幅度提高了管道的使用壽命,。 
  （2）極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn),，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高 
  （3）耐腐蝕性 本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕,， 
  （4）良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好。摩擦系數(shù)小,。表面不附著,，不結(jié)垢。 
  （5）獨(dú)特的耐低溫性 本品耐低溫性能優(yōu)異,，可長(zhǎng)期在-50℃到80℃的溫度下工作,。 
  （6）安裝簡(jiǎn)便比重僅為鋼管重量的三分之一，拆卸和搬運(yùn)方便,。

洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司期待您的參觀考察?。?/b>