針對隧道坍塌有沒有好的解決辦法,，我說有，你信嗎,？不能控制隧道塌陷的時間,，但是能把施工人員的危險降到！中雄逃生管道專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道,，隧道逃生管道的綜合性能,，它的使用壽命都與鋼管有很大的差別，以往我們經(jīng)常使用的都是鋼管,，但鋼管和高分子量聚逃生管道相比,，它就比較遜色。

逃生管道質(zhì)量檢測視頻鏈接：https://v.qq.com/x/page/o0326ssn22c.html

隧道救生通道具有優(yōu)異的綜合性能：
  1,、 隧道救生通道重量輕,、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便,。
  2,、 隧道救生通道韌性好、抗沖擊強度高,，受到強外力沖擊時瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，可在極地溫度下正常使用且物理特性不受低溫影響,，為隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障,。
  3,、 隧道救生通道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，能極好的吸收沖擊力不易受到破壞,。
  4,、 隧道救生通道安裝方便， 采用管箍連接拆裝方便,。
  5,、 隧道救生通道可重復使用，隧道救生通道采用超高分子量材料,，該材料具有很好的抗老化性能,、脆化性能慢，理論壽命在100年以上,。

隧道逃生管道是根據(jù)人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利的理論設計,，以超高分子量PE作為主要材料制作而成的多應用與各類隧道的應急逃生管道。管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定,。

隧道逃生管道安全實施意見的規(guī)定：

1. 施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施,。

2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度,，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護方面,，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理,，嚴禁支護滯后和安全步距超標。

4.施工單位應選擇有資質(zhì)的單位,，開展隧道超前水文地質(zhì)預報和監(jiān)控量測,，超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測單位要提升預報和監(jiān)測質(zhì)量，同時及時準確反饋給進入,。

6.在隧道爆方面,，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組,，配備足額安全人員,。

7.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍,，配備應急救援人員等,，定期組織應急逃生演練施工、監(jiān)理,、設計單位,。

5.在有條件的情況下,，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員,。1km以上的隧道逃生管道,。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員,。

隧道逃生管道是以超高分子量PE為主要材料，采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量PE連續(xù)擠出成型的,。這種管材綜合性能優(yōu)越,，耐磨損、耐低溫,、耐腐蝕,、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為極高值,，可長期在-169至+80℃條件下工作,，被稱為令人驚異的工程塑料！

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