干式變壓器型號號區(qū)別和參數的具體含義

張家港電力變壓器設備回收分部-上海二手變壓器回收服務商家熱線王經理

1干式變壓器型號疊積式鐵心和卷鐵心的結構

1.1疊積式鐵心

疊積式鐵心是將已縱向剪切成一定寬度的硅鋼帶,，橫剪成一定形狀和尺寸的硅鋼片,，再將硅鋼片疊積起來組成變壓器鐵心,。為了充分發(fā)揮晶粒取向的硅鋼片的優(yōu)良性能,，目前的鐵心都采用全斜接縫結構，使磁通在鐵心內的流通方向與硅鋼片的晶粒取向一致,。但鐵心在疊積時,，每一層都有一定數量的斜接縫，所以,，鐵心必須交錯疊積才能組成一個整體,。在鐵心的接縫處，鐵心磁通穿越相鄰硅鋼片形成閉合磁路,，但接縫處局部的鐵心損耗會增大,。為了減少接縫對變壓器損耗的影響，變壓器接縫形式由二級接縫發(fā)展至-或-以上的接縫,，這樣能顯著降低變壓器的損耗,，使目前的1 000kVA變壓器鐵心的附加損耗系數降低至1.10～1.13。

疊積式鐵心接縫區(qū)損耗增加的原因主要是接縫區(qū)產生的磁通發(fā)生畸變,。對小容量的變壓器,，接縫對空載損耗的影響較大；對較大容量的變壓器,，接縫對空載損耗的影響較小,。

1.2卷鐵心

卷鐵心變壓器的鐵心是用硅鋼帶連續(xù)卷制而成，它最早應用于電子變壓器,，特別適用于單相變壓器,。采用晶粒取向的硅鋼帶卷制成的單相卷鐵心，能保證磁通流通方向與硅鋼帶的晶粒取向一致,，使材料的優(yōu)良性能得到完全發(fā)揮,，但在磁通的流通過程中，每一閉合磁通在1個閉合回路內至少穿越硅鋼片1次,。

將卷鐵心技術推廣到三相變壓器,，可制成三相三柱式變壓器鐵心，它由2個相同的內框和一個外框組成(如圖1(b)所示),，由于每一鐵心柱都是由2個不同的框柱組成,，而變壓器在運行時，每個鐵心柱的磁通是不斷變化的，所以也存在磁通僅在2個鐵心柱之間流通,，而在另一鐵心柱內的磁通為零的情況,。這樣，一部分磁通會在不同的框之間穿越,，或者在磁通為零的鐵心柱內,，2個框內會出現(xiàn)流通方向相反的磁通。無論出現(xiàn)哪種情況,，都會增加鐵心的空載損耗,，因此，目前的三相三柱式卷鐵心結構有一定的缺陷,。

另外,，根據硅鋼片的特性，卷鐵心必須經過退火處理,，退火一方面增加了變壓器的成本,，另一方面退火質量對鐵心的空載損耗影響較大，所以,，應認真掌握退火工藝,。

2干式變壓器型號疊積式鐵心變壓器和卷鐵心變壓器的結構特點

2.1疊積式鐵心變壓器

疊積式鐵心變壓器的鐵心和線圈是分別制造的，鐵心疊好后,，將上鐵軛拆除,，然后套裝鐵軛絕緣和線圈，用撐條將內線圈和鐵心柱撐緊,，再插裝上鐵軛,，完成器身裝配。疊積式鐵心變壓器的結構具有下述特點：

鐵心的夾緊方向是鐵心片的厚度方向,，能很好地夾緊鐵心,；

對雙層圓筒式線圈，線圈的內層沒有線圈骨架,；

由于在安裝時拆掉了上鐵軛,，鐵心柱和線圈之間可以很方便地用撐條撐緊；

線圈是單獨繞制的,，繞制后線圈可以單獨浸漆,。

2.2卷鐵心變壓器

卷鐵心變壓器最早由日本的一些變壓器廠家制造，但日本的卷鐵心變壓器制造工藝與我國不一樣,。日本的制造工藝是：在鐵心卷制后,，再切開一條縫，然后套裝線圈,。我國的卷鐵心變壓器的制造工藝為：將已退火的鐵心成品放到卷鐵心繞線機上繞線圈,，繞線圈前,，先將1個開成兩邊的線圈骨架裝到鐵心柱上，然后在線圈骨架上繞制線圈,，繞完后，再裝好夾鐵,，夾緊線圈,，完成器身裝配。其產品結構有以下特點：

鐵心的夾緊方向是硅鋼片的寬度方向,，不能沿硅鋼片的厚度方向夾緊鐵心,，使整個鐵心在結構上不夠牢固，必須做鐵心浸漆處理,；

內線圈的最內層一定要有線圈骨架,，導致內線圈的最內層散熱較差；

在鐵心柱與內線圈的相與相之間,，沒有撐條撐緊,；

由于線圈直接在鐵心上繞制，線圈不能避開鐵心單獨浸漆,。

3干式變壓器型號性能分析

3.1空載損耗

變壓器的空載損耗是變壓器的一個非常重要的經濟指標,，S11系列變壓器的空載損耗比S9系列變壓器平均下降30%以上。對用戶而言,，無論是S11系列卷鐵心變壓器,，還是S11系列疊積式鐵心變壓器，其空載損耗的水平都是一樣的,。

在影響疊積式變壓器空載損耗的因素中,，除變壓器結構和鐵心材料外，還有鐵心剪切毛刺和疊片的質量,，而剪切毛刺和疊片質量對空載損耗的影響較小,，為1%～3%

干式變壓器型號參數的具體含義

1 額定容量Se：指變壓器在出廠時銘牌標定的額定電壓、額定電流下連續(xù)運行時能輸送的容量,單位kVA,。其計算公式為： 三相變壓器Se=1.732UeIe 單相變壓器量Se=UeIe

2,、額定電壓Ue“指變壓器長時間運行時所能承受的工作電壓(銘牌上的Ue值,是指調壓分接開關在中間分頭時的額定電壓);單位為kV。

3,、額定電流Ie：在額定容量Se和允許溫升條件下,允許長期通過的工作電流,單位為A,。

4、短路電壓Ud%：也稱阻抗電壓(UK%),將變壓器的二次繞組短路,一次側施加電壓,至額定電流值時,原邊的電壓和額定電壓Ue之比的百分數,。即：Ud%=Ud/Ue;100%,變壓器的并列運行要求Due%值相同,當變壓器二次側短咱時,Ud%值將決定短路電流大小,所以是考慮短路電流熱穩(wěn)定和動穩(wěn)定及繼電保護整定的重要依據,。

5、空載電流I,。;當變壓器在一次側額定電壓下,二次側繞組空載時,在一次繞組中通過的電流,稱空載電流,。它起變壓器的激磁作用,故又稱激磁電流;一般以其占額定電流的百分數表示,。空載電流的大小決定于變壓器容量,、磁路結構和硅鋼片質量等,。

6、空載損耗(鐵損)ΔP0：指變壓器二次側開路,一次側加額定電壓時,變壓器的損耗,。它等于變壓器鐵芯的渦流損耗和激磁損耗,是變壓器的重要性能指標,。

7、短路損耗(銅損)ΔPd：變壓器的鐵損包括兩個方面,。一是磁滯損耗,當交流電流通過變壓器時,通過變壓器硅鋼片的磁力線其方向和大小隨之變化,使得硅鋼片內部分子相互摩擦,放出熱能,從而損耗了一部分電能,這便是磁滯損耗,。另一是渦流損耗,當變壓器工作時。鐵芯中有磁力線穿過,在與磁力線垂直的平面上就會產生感應電流,由于此電流自成閉合回路形成環(huán)流,且成旋渦狀,故稱為渦流,。渦流的存在使鐵芯發(fā)熱,消耗能量,這種損耗稱為渦流損耗,。

8、銅損是指變壓器線圈電阻所引起的損耗,。當電流通過線圈電阻發(fā)熱時,一部分電能就轉變?yōu)闊崮芏鴵p耗,。由于線圈一般都由帶絕緣的銅線纏繞而成,因此稱為銅損。