-196度航空零部件專用深冷處理設(shè)備 液氮深冷箱

型號(hào):CDW-196 廠家:濟(jì)南超能 關(guān)鍵字:航空件深冷設(shè)備,深冷處理設(shè)備,液氮深冷箱

在航空航天領(lǐng)域,對于零部件以及工件的材料要求都非常高,為了滿足其要求,通常可以通過深冷處理的方法來實(shí)現(xiàn).濟(jì)南超能-196度-196度航空零部件專用深冷處理設(shè)備專門用于航空航天零部件的深冷處理,通過將航空零部件放置在超低溫環(huán)境中,使殘余的奧氏體盡可能地轉(zhuǎn)換為馬氏體,消除殘余應(yīng)力,有效提高材料或工件的硬度,、穩(wěn)定性,、耐磨性以及抗沖擊性,延長使用壽命.

一、航空航天零部件深冷處理的意義

隨著工藝的發(fā)展,航空航天零部件深冷處理已經(jīng)成為一種迫切的需求,那么,深冷處理為什么能改善航空航天零部件的性能呢?

1,、它使硬度較低的奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)檩^硬的,、更穩(wěn)定的、耐磨性和抗熱性更高的馬氏體;

2,、通過超低溫處理,使被處理材料的晶格具有更加廣泛分布的硬度較高,、粒度更細(xì)化的碳化物微粒;

3、在金屬晶粒中可產(chǎn)生更均勻,、更微小,且?guī)в懈竺芏鹊奈⑿〔牧辖M織;

4,、由于有附加微碳化物粒子和更細(xì)密的晶格,故導(dǎo)致了更密集的分子結(jié)構(gòu),使材料內(nèi)部微小的空洞被大大減少;

5、材料經(jīng)超低溫處理后內(nèi)部熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力大為降低,從而有效地減少了造成工具和零部件產(chǎn)生裂紋,、崩刃的可能性.此外,由于零部件中的殘余應(yīng)力影響切削刃吸收動(dòng)能的能力,經(jīng)過超低溫處理的零部件不僅具有較高的抗磨性,而且其自身的殘余應(yīng)力的危害也比未經(jīng)處理的零部件大大降低;

6,、在被處理的航空航天零部件中,由于其電子動(dòng)能的減少而使分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生新的組合.

通過對零部件進(jìn)行深冷處理,可以增強(qiáng)零部件材料的抗磨性、強(qiáng)度,、韌性和抗沖擊性,提高抗疲勞強(qiáng)度和消除內(nèi)應(yīng)力.由于提高了材料的穩(wěn)定性和機(jī)械性能,因此延長了零部件使用壽命,減少了零部件的更換次數(shù),降低了生產(chǎn)成本.

二,、-196度航空航天零部件深冷處理設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu):

濟(jì)南超能-196度航空航天零部件深冷處理設(shè)備采用人機(jī)界面+PLC+模塊可編程控制方式,實(shí)時(shí)監(jiān)控箱內(nèi)溫度變化,具備手動(dòng)和自動(dòng)雙操作功能.設(shè)備以液氮為冷卻介質(zhì),不銹鋼機(jī)箱美觀耐用,采用優(yōu)質(zhì)高密度聚氨酯發(fā)泡保溫層隔熱.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理,制造工藝規(guī)范,部件布置緊湊,操作簡單功能強(qiáng)大,人性化交流界面;低溫可以達(dá)到-196℃,降溫速度快.超能液氮深冷處理設(shè)備采用液氮分散制冷技術(shù)和控溫技術(shù),使產(chǎn)品的恒溫、降溫各過程均勻穩(wěn)定.

三,、-196度航空航天零部件深冷處理設(shè)備技術(shù)指標(biāo):

.控溫范圍:室溫—-196℃

.降溫速度:1—50℃

.溫度均勻度:±2℃

.控制方式:觸摸屏+PLC的控制方式,保溫結(jié)束自動(dòng)關(guān)機(jī)

.制冷劑: 液氮

.低溫箱形式:臥式,、立式 

.保溫材料:聚氨酯

.低溫箱內(nèi)壁:不銹鋼

.電源: AC 380V

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