軸承零件經(jīng)淬火低溫回火后,仍具有較大的內(nèi)應(yīng)力.零件中的殘留內(nèi)應(yīng)力有利和弊兩種狀態(tài).鋼件熱處理后,隨著表面殘留壓應(yīng)力的增大,鋼的疲勞強(qiáng)度隨之增高

,反之表面殘留內(nèi)應(yīng)力為拉應(yīng)力時(shí),則使鋼的疲勞強(qiáng)度降低.這是由于零件的疲勞失效出現(xiàn)在承受過(guò)大拉應(yīng)力的時(shí)候,當(dāng)表面有較大壓應(yīng)力殘存時(shí),會(huì)抵消同等數(shù)值的拉應(yīng)力,而使鋼的實(shí)際承受拉應(yīng)力數(shù)值減小,使疲勞強(qiáng)度極限值增高,當(dāng)表面有較大拉應(yīng)力殘存時(shí),會(huì)與承受的拉應(yīng)力載荷疊加而使鋼的實(shí)際承受的拉應(yīng)力明顯增大,即使疲勞強(qiáng)度極限值降低.因此,使軸承零件淬火回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力,也是提高使用壽命的措施之一(當(dāng)然過(guò)大的殘留應(yīng)力可能引起零件的變形甚至開(kāi)裂,應(yīng)給予足夠重視).