可能是無效的. 

    如果計(jì)算結(jié)果這個(gè)矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況),只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施,而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關(guān). 

    在考慮高速軸承游隙時(shí)不但要考慮上述各項(xiàng)因素,而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響,要求軸承在工作狀態(tài)下,即在工作溫度下有最佳的游隙,而這種游隙是在內(nèi),、外圈球溝中心精確對位的狀態(tài)下形成的.由于高速軸承力求降低相對滑動(dòng)和內(nèi)部摩擦,最好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯(cuò)位的方法來調(diào)整球軸承的游隙. 

   在考慮軸承的配合過盈量和游隙時(shí),要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點(diǎn),以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性. 

    2.對主機(jī)相關(guān)零件的要求 

    高速軸承要求軸承所在回轉(zhuǎn)系統(tǒng)經(jīng)過精密的動(dòng)平衡,軸與座孔安裝軸承的部位應(yīng)具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度,而在考慮這些問題的時(shí)候,同樣必須注意到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高速因素和高溫因素. 

    軸支承系統(tǒng)既要求剛性高,又要求質(zhì)量盡可能地輕,為克服這個(gè)矛盾,可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強(qiáng)化等措施以提高支承剛度,利用空心軸以減少系統(tǒng)質(zhì)量等.

1 首先看軸承鋼的使用材質(zhì),德國FAG軸承是自己專業(yè)的煉鋼廠生產(chǎn)出來的,在硬度和精密上都高于假冒的FAG軸承.

2 采用高投入標(biāo)記設(shè)備,為了樹立企業(yè)品牌形象,防止產(chǎn)品被仿冒,FAG軸承廠家采用了激光標(biāo)記機(jī),希望在樹立企業(yè)形象,與國際接軌的同時(shí),用高投入來控制產(chǎn)品被仿冒,然而,由于激光標(biāo)記機(jī)使用計(jì)算機(jī)控制,標(biāo)記字體,、大小等編輯方便的優(yōu)點(diǎn),不但能夠有效地阻止仿冒,反而給造假者增加難度.

3 觀察法.用肉眼觀察滾動(dòng)軸承,內(nèi)外滾道應(yīng)沒有剝落痕跡和嚴(yán)重磨損,并且呈一條圓弧溝槽狀;所有滾動(dòng)體表面應(yīng)無斑點(diǎn),、裂紋和剝皮現(xiàn)象;保持架應(yīng)不松散、無破損,、未磨穿,與滾動(dòng)體間隙不過大.