這三條通常稱為形成動(dòng)壓油膜的必要條件,缺少其中任何一條都不可能形成動(dòng)壓效應(yīng),構(gòu)成動(dòng)壓軸承.除此之外,為了保證動(dòng)壓軸承完全在液體摩擦狀態(tài)下工作,軸承工作時(shí)的最小油膜厚度hmin必須大于油膜允許值.同時(shí),考慮到軸承工作時(shí),不可避免存在摩擦,引起軸承升溫,因此,還必須控制軸承的溫升不超過允許值.另外,動(dòng)壓軸承在啟動(dòng)和停車時(shí),處于非液體摩擦狀態(tài),受到平均壓強(qiáng)p,、滑動(dòng)速度v及pv值的-. 

3 徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)壓潤滑的過程 

徑向滑動(dòng)軸承的軸頸與軸承孔間必須留有間隙,如圖所示,當(dāng)軸頸靜止時(shí),軸頸處于軸承孔的最低位置,并與軸瓦接觸.此時(shí),兩表面間自然形成一收斂的楔形空間.當(dāng)軸頸開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),速度極低,帶入軸承間隙中的油量較少,這時(shí)軸瓦對軸頸摩擦力的方向與軸頸表面圓周速度方向相反,迫使軸頸在摩擦力作用下沿孔壁向右爬升.隨著轉(zhuǎn)速的增大,軸頸表面的圓周速度增大,帶入楔形空間的油量也逐漸加多.這時(shí),右側(cè)楔形油膜產(chǎn)生了一定的動(dòng)壓力,將軸頸向左浮起.當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),軸頸便穩(wěn)定在一定的偏心位置上.這時(shí),軸承處于流體動(dòng)力潤滑狀態(tài),油膜產(chǎn)生的動(dòng)壓力與外載荷F相平衡.此時(shí),由于軸承內(nèi)的摩擦阻力僅為液體的內(nèi)阻力,故摩擦系數(shù)達(dá)到最小值. 

徑向滑動(dòng)軸承形成流體動(dòng)壓潤滑的過程一、流體動(dòng)力潤滑理論的基本方程式 

根據(jù)兩平行板相對運(yùn)動(dòng),并假設(shè)油具有層流性質(zhì),已導(dǎo)出粘性定律和形成動(dòng)壓潤滑的三個(gè)條件: 

假設(shè): 

(1)流體具有層流性質(zhì),符合粘性定律 

(2)液體不可壓縮,流量不變 

(3)平板沿Z方向無限長,所以沿Z方向沒有流動(dòng),沒有側(cè)流 

1,、油層速度分布 

2,、潤滑油流量 

潤滑油在單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)任一剖面h上的單位寬度面積上的流量 

3、動(dòng)壓軸承的基本方程式 

上式為計(jì)算無限長動(dòng)壓軸承的基本方程式. 

討論: 

1．由上式看出油壓的變化與潤滑油粘度,、表面滑動(dòng)速度和油膜厚度有關(guān),利用上式可求出油膜各點(diǎn)的壓力P,再根據(jù)壓力分布求出油膜承載能力.