隨著我國(guó)城市交通的迅猛發(fā)展,車(chē)撞橋墩的事故頻繁發(fā)生,往往造成車(chē)毀人亡的慘劇,同時(shí)也會(huì)對(duì)被撞的橋墩產(chǎn)生影響,使得整個(gè)橋體出現(xiàn)安全隱患.因此,現(xiàn)代陸橋通常都會(huì)安裝公路橋墩防撞設(shè)施,以保護(hù)橋墩,以及車(chē)輛、人員的安全. 傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設(shè)施通常都是一些剛性防護(hù),例如加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸或者橋墩底部灌注成一個(gè)大體積的混凝土實(shí)體塊,又或是采用鋼管圍欄等保護(hù),這種公路橋墩防撞措施,一般很難達(dá)到理想的防護(hù)效果,并且在某種程度上反而會(huì)增大了交通事故的風(fēng)險(xiǎn),導(dǎo)致車(chē),、人遭受更大的損傷.
     諸如此類(lèi)的公路橋墩防撞防護(hù)問(wèn)題已從以往的剛性防護(hù)措施轉(zhuǎn)向柔性防護(hù)措施.新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施采用剛?cè)嵯嚅g的結(jié)構(gòu)形式,以復(fù)合材料為外殼,為整個(gè)裝置提供度的整體支撐,內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料,提供穩(wěn)定的壓潰變形機(jī)制,在撞擊時(shí),多級(jí)消耗撞擊能量,、延長(zhǎng)撞擊時(shí)間、降低撞擊力,達(dá)到人,、橋,、車(chē)安的理想效果.
     新型公路橋墩防撞設(shè)施改變了傳統(tǒng)加固橋墩,不管車(chē),、人的自保模式,更加人性化.新型公路橋墩防撞設(shè)施較傳統(tǒng)剛性防護(hù),體積小,安裝更加簡(jiǎn)單,可以大限度減少占用車(chē)輛通行區(qū)域,降低交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患.

 其特點(diǎn)如下:

1,、該裝置-緩沖吸能,通過(guò)彈性外殼的壓縮變形,內(nèi)部材料擠壓摩擦,吸收撞擊沖擊力,終于實(shí)現(xiàn)消減撞擊能量,保護(hù)橋墩,、車(chē)輛、船舶,、人員安全的目的.

2,、由于每座橋梁的設(shè)計(jì)、應(yīng)用,、功能的不同,通航量、通車(chē)量不一樣,因此,防撞裝置也必須符合該橋的特點(diǎn),為其單獨(dú)設(shè)計(jì)定制.

3,、質(zhì)輕高強(qiáng),模塊設(shè)計(jì),運(yùn)輸過(guò)程不超重,、不超高、不超寬,方便;安裝不使用任何大型機(jī)械設(shè)備,操作簡(jiǎn)單.

4,、外表一般都做有交通安全標(biāo)識(shí),可以起到提前預(yù)警的作用,且夜間具有反光功能,做到預(yù)防.

5,、新型彈性復(fù)合材料具有抗腐蝕、抗老化,、抗沖擊,、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),正常使用情況下,可不用進(jìn)行任何維護(hù)保養(yǎng),且壽命可達(dá)30年以上.

6、若發(fā)生撞擊,該產(chǎn)品具有小撞不壞,中撞可修,大撞好換的特點(diǎn),即使是大撞需要更換,只需更換損壞的模塊即可,不用整體更換.