噴涂廢氣處理設(shè)備烘干過程有機(jī)廢氣的治理方法
油漆烘干室產(chǎn)生的有機(jī)廢氣是涂裝廢氣治理的重點(diǎn),。噴涂廢氣處理設(shè)備
涂裝烘干過程烘道中需要小斷抽出廢氣和補(bǔ)充新鮮空氣,，以使烘道氣體中有機(jī)成分低于其爆炸極限,，烘干有機(jī)廢氣中的有機(jī)成分主要為有機(jī)溶劑和油漆高溫固化反應(yīng)的產(chǎn)物,，廢氣中有機(jī)成分含量一般達(dá)到1000mg/Nm3以上,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過《標(biāo)準(zhǔn)》要求,，均需處理后才能排放,。烘干有機(jī)廢氣常用的廢氣凈化設(shè)備有催化燃燒裝置,、蓄熱式熱力焚燒裝置和廢氣焚燒爐,，下面分別介紹。
催化燃燒裝置,，使廢氣中的有機(jī)成分在催化媒的作用下產(chǎn)生分解而得名,。實(shí)驗(yàn)證明，在沒有催化媒的條件下,，要使廢氣中有機(jī)成分和空氣中的氧氣反應(yīng),，其溫度要達(dá)到600℃以上。催化燃燒裝置在鉑,、把等催化媒的作用下,，在320℃以上廢氣中有機(jī)成分即和氧氣反應(yīng)發(fā)生分解。
1,、催化燃燒裝置原理
有機(jī)廢氣先經(jīng)過熱交換器預(yù)熱,，再經(jīng)過電加熱器的加熱達(dá)到350℃左右，再進(jìn)入蜂窩陶瓷催化媒充填的催化床中,，在催化媒的作用下,，廢氣中有機(jī)成分充分分解，離開催化床凈化尾氣再與待處理的有機(jī)廢氣進(jìn)行熱交換降低溫度后排出,。
2、催化燃燒裝置優(yōu)點(diǎn)
催化燃燒裝置結(jié)構(gòu)簡單,，占地面積小,，價(jià)格便宜。以一套有機(jī)廢氣處理能力5000Nm3/h的催化燃燒裝置為例,，占地僅需8m,，價(jià)格在20萬元以下。正是由于上述優(yōu)點(diǎn),，UV光氧催化設(shè)備
催化燃燒裝置在我國早期建設(shè)的小批量的汽車生產(chǎn)線烘干室有機(jī)廢氣的凈化中使用廣泛,。
3、催化燃燒裝置缺點(diǎn)
催化燃燒裝置在運(yùn)行一段時(shí)問后，催化媒被灰塵,、油煙等覆蓋或和某些化合物如鉛,、岡族元素結(jié)合從而失去催化作用，這種現(xiàn)象稱為催化媒中毒,。催化媒中毒后,，催化燃燒裝置便失去有機(jī)廢氣凈化作用，須更換催化媒,。為保證凈化質(zhì)量,，一般催化媒在使用一年左右就需更換。由于這個(gè)原因,，催化燃燒裝置僅適用含低沸點(diǎn)有機(jī)成分,、灰塵含量低的有機(jī)廢氣的處理，如有機(jī)溶劑型烤漆的中涂,、面漆,、罩光漆的烘干廢氣處理，而對于電泳漆烘干產(chǎn)生的廢氣(含油煙等粘性物質(zhì))處理則小宜采用,。
VOC有機(jī)廢氣處理
催化燃燒裝置在運(yùn)行過程中凈化能力逐漸衰減,，凈化效果小穩(wěn)定，凈化后氣體排放溫度一般在300℃以上能耗較大,。由于上述原因,，催化燃燒裝置僅適合小批量汽車烘干廢氣的處理，近來新建大批量汽車涂裝線中,，催化燃燒裝置己經(jīng)逐漸被RTO和廢氣焚燒爐所取代,。
泊頭市康柏
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