鋁合金具有一系列的優(yōu)異性能與高效的節(jié)能環(huán)保效果,，在汽車與摩托車中的應用越來越多，在用材結構中占的比例也逐年有所上升,。減輕車的自身質量是擴大其應用的主要途徑之一,，為了大幅度減輕車重，需要對占車重比例大的車身(約30%)、發(fā)動機(約18%)、傳動系統(tǒng)(約15%),、行走系(約16%)、車輪(約15%)等鋼鐵零件采用鋁合金材料替代,。
在汽車用的鋁合金中,，鋁合金壓鑄件
及-鑄造鋁合金約占80%，加工鋁材(板,、帶、箔,、管,、棒、型,、線,、鍛件、粉膏)僅占20%左右,，隨著車身鋁板帶用量的上升,，鋁材占的比例會逐年有所增加，但上升幅度不會大,。在鑄造產(chǎn)品用的鋁合金中,，壓鑄件的產(chǎn)量占鑄造產(chǎn)品產(chǎn)量的70%左右，所以壓鑄鋁合金在汽車用鋁中占到55%,，當然在各國用的鋁中此比例也會不一樣,，但都在54%~70%范圍內。
采用鋁合金代替鑄鐵生產(chǎn)汽車零件的歷史最早可追溯到20世紀40年代,，當時歐洲少數(shù)汽車廠,，如意大利的菲亞特公司研制出鋁合金進氣管和氣缸蓋，并開始少量生產(chǎn)。20世紀50年代,，澳大利亞引進英國一公司的低壓鑄造技術生產(chǎn)汽車壓鑄鋁件
,。與此同時，聯(lián)邦德國公司對低壓鑄造技術作了進一步改進,，生產(chǎn)出結構復雜的鋁合金零件,。美國通用汽車公司也開始大量生產(chǎn)轎車鋁鑄件，如空冷缸蓋,、曲軸箱,、發(fā)動機后蓋等。20世紀60年代以后,，由于高壓壓鑄技術的發(fā)展,，以鋁合金為主的輕金屬在汽車中的應用大大增加，奠定了現(xiàn)代汽車工業(yè)廣泛采用鋁鑄件減輕汽車自重的基礎,。近20年來,，世界汽車工業(yè)鋁鑄件的應用在不斷增加，據(jù)統(tǒng)計,，全世界鋁鑄件的總產(chǎn)量每年大約按3%以上的速度增長,，而在鋁鑄件的總產(chǎn)量中，有60%~70%的鋁鑄件應用于汽車制造,，使得世界鋁鑄件的生產(chǎn)和應用與汽車制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了密切的聯(lián)系,。汽車工業(yè)中鋁鑄件應用的發(fā)展又以日本的最為突出。在20世紀70年代初,，日本許多汽車公司就開展并擴大鋁合金在汽車發(fā)動機上應用的研究,，開始廣泛采用鋁壓鑄件
代替鑄鐵來生產(chǎn)進氣管、氣缸蓋,，并開始少量生產(chǎn)鋁制發(fā)動機,。近年來，在發(fā)展鋁鑄件和塑料應用方面,，日本一直都處于世界先進水平,，日本轎車素以結構緊湊、舒適,、重量輕,、經(jīng)濟性好以及安全可靠而占據(jù)歐美市場一定份額。
一,、各種汽車鋁材所占比例
在當代汽車制造中各種鋁材都得到了應用,，特別是壓鑄件及鑄件的應用最為廣泛，尤以再生鋁合金的用量最大,，全世界每年生產(chǎn)的鑄造鋁合金的80%左右都用于制造汽車壓鑄件與-鑄件,。在2003~2008年的6年內壓鑄件及鑄件的平均比例為79.1%,，不過隨著時間的推移，壓鑄件及鑄件用量比例略有下降,，例如1983年此比例為88.4%,，1993年下降到81.9%，2003年減少到79.1%,，以后至2008年幾乎保持不變,，再后，下降幅度會稍微大一點,。在美國鋁合金壓鑄件占的比例比日本的低得多,，約低25個百分點以上，但還是呈上升趨勢,，新世紀后幾年的比例就比開頭幾年的高一些,。
二、鑄造鋁合金及壓鑄鋁合金
在汽車用的鋁中,，鑄造產(chǎn)品(壓鑄件及鑄件)占74%~80%,，其中日本的最高，德國的最低,，中國及-國家與地區(qū)的居它們的之間,，而在鑄造產(chǎn)品中壓鑄件占53%~70%，其中日本的最高為70%弱,，美國的偏低占55%,，中國及-國家與地區(qū)的居中。
中國的壓鑄鋁合金根據(jù)GB/T15115X009標準,，GB/T151152009標準中對各個壓鑄鋁合金的性能及特性做出了評價,。其中YL101、YL104,、YL112、YL113合金具有更好的綜合性能,，-合金的則差一些,。
GB/T15115-2009以資料性附錄形式對各個壓鑄鋁合金特點作了扼要的說明，并舉例說明了其典型的實際應用,，汽車及摩托車的幾十種零件如車輪,、齒輪箱、氣缸頭,、發(fā)動機零件,、帶輪、活塞,、油泵殼體等都是用此類合金壓鑄鋁件
的,。
汽車輕量化是當代汽車發(fā)展的一個重要課題,，對其基本要求是：在保證汽車質量和功能不受影響的前提下，最大限度地減輕各零部件質量,，降低燃料消耗,，減少排放污染；在使汽車減輕質量,、降低油耗,、減少排放的同時，努力謀求它的高輸出功率,、高響應性,、低噪聲、低震動,、良好的操縱性,、高可靠性和高舒適性等；在汽車輕量化的同時,，價格最好有所下降或保持在合理水平,，具有商業(yè)竟爭力，即汽車的輕量化技術必須兼顧質量,、性能,、價格。實踐證明,，盡量多地采用高強度鋁合金制造汽車零件是實現(xiàn)汽車輕量化的有效措施之一,。
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