隔爆型電力液壓推動器BED-301/6 起重機(jī)配套

自調(diào)裝置

制動蹄在不工作的原始位置時,其摩擦片與制動鼓間應(yīng)有合適的間隙,其設(shè)定值由汽車制造廠規(guī)定,一般在～之間.任何制動器摩擦副中的這一間隙(以下簡稱制動器間隙)如果過小,就不易保證徹底解除制動,造成摩擦副拖磨;過大又將使制動踏板行程太長,以致駕駛員操作不便,也會推遲制動器開始起作用的時刻.但在制動器工作過程中,摩擦片的不斷磨損將導(dǎo)致制動器間隙逐漸增大.情況嚴(yán)重時,即使將制動踏板踩到下極限位置,也產(chǎn)生不了足夠的制動力矩.大多數(shù)轎車都裝有制動器間隙自調(diào)裝置,也有一些載貨汽車仍采用手工調(diào)節(jié).

制動器間隙調(diào)整是汽車保養(yǎng)和修理中的重要項(xiàng)目,按工作過程不同,可分為一次調(diào)準(zhǔn)式和階躍式兩種.

右圖是一種設(shè)在制動輪缸內(nèi)的摩擦限位式間隙自調(diào)裝置.用以限定不制動時制動蹄的內(nèi)極限位置的限位摩擦環(huán)2,裝在輪缸活塞3內(nèi)端的環(huán)槽中,活塞上的環(huán)槽或螺旋槽的寬度大于限位摩擦環(huán)厚度.活塞相對于摩擦環(huán)的最大軸向位移量即為二者之間的間隙.間隙應(yīng)等于在制動器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時施行完全制動所需的輪缸活塞行程.

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制動時,輪缸活塞外移,若制動器間隙由于各種原因增大到超過設(shè)定值,則活塞外移到0時,仍不能實(shí)現(xiàn)完全制動,但只要輪缸將活塞連同摩擦環(huán)繼續(xù)推出,直到實(shí)現(xiàn)完全制動.這樣,在解除制動時,制動蹄只能回復(fù)到活塞與處于新位置的限位摩擦環(huán)接觸為止,即制動器間隙為設(shè)定值.

傳動裝置

制動器

制動器

一般,駐車制動系統(tǒng)的機(jī)械傳動裝置組成如右圖所示.駐車制動系統(tǒng)與行車制動系統(tǒng)共用后輪制動器7.施行駐車制動時,駕駛員將駐車制動操縱桿1向上扳起,通過平衡杠桿2將駐車制動操縱纜繩3拉緊,促動兩后輪制動器.由于棘爪的單向作用,棘爪與棘爪齒板嚙合后,操縱桿不能反轉(zhuǎn),駐車制動桿系能可靠地被鎖定在制動位置.欲解除制動,須先將操縱桿扳起少許,再壓下操縱桿端頭的壓桿按鈕8,通過棘爪壓桿使棘爪離開棘爪齒板.然后將操縱桿向下推到解除制動位置.使棘爪得以將整個駐車機(jī)械制動桿系鎖止在解除制動位置.駐車制動系統(tǒng)必須可靠地保證汽車在原地停駐,這一點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn),因此駐車制動系統(tǒng)多用機(jī)械式傳動裝置.

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液壓裝置

制動器

制動器

轎車的行車制動系統(tǒng)都采用了液壓傳動裝置,主要由制動主缸(制動總泵),、液壓管路,、后輪鼓式制動器中的制動輪缸(制動分泵)、前輪鉗盤式制動器中的液壓缸等組成,見右圖.主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外,還采用特制的橡膠制動軟管.各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭.制動前,液壓系統(tǒng)中充滿專門配制的制動液.

踩下制動踏板4,制動主缸5將制動液壓入制動輪缸6和制動鉗2,將制動塊推向制動鼓和制動盤.在制動器間隙消失并開始產(chǎn)生制動力矩時,液壓與踏板力方能繼續(xù)增長直到完全制動.此過程中,由于在液壓作用下,油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形,踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動一段距離.放開踏板,制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位,將制動液壓回主缸.

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制動器

制動器

轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器,利用發(fā)動機(jī)喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板.根據(jù)真空助力膜片的多少,真空助力器分為單膜片式和串聯(lián)膜片式兩種.

單膜片式 國產(chǎn)轎車都采用此種型式的真空助力器.

工作過程:

1. 真空助力器不工作時(圖a),彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟),橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關(guān)閉).伺服氣室前,、后腔經(jīng)通道A、控制閥腔和通道B互相連通,并與空氣隔絕.在發(fā)動機(jī)開始工作,、且真空單向閥被吸開后,伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度.

2. 當(dāng)制動踏板踩下時,起初氣室膜片座8固定不動,來自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對于膜片座8前移.當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除后,操縱力便經(jīng)反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖).同時,橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移,直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止.此時,伺服氣室前后腔隔絕.